山地自行车和公路自行车怎么区分

Question

如题所述

Answer 1

区别：轮胎【公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。】 车把操控件 【山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄】车架【山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了】刹车【山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量】前叉【山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已】重量【重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。】山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，当然有些是不能够看外表的，需要看得是车子的整体效果，由其是在骑行过程中，才会体会到的。大体上是这样的一个区别就本人的骑行感觉而言，山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。加上点个人原来的意见：最大区别，山地车可以上比较陡的路行走，平稳，不会太颠簸，公路车主要平路，速度容易提升像我们比较多远行，就是公路车比较合适，如果要上山或挑战极限技术的就是山地车山地车比较多的是检查避震平衡，公路车比较多的是检查轮胎和车架的平衡

Answer 2

首先，总的来说：
从公路车和山地车的名字就可以看出，公路车适合在路况平坦、良好的公路骑行，山地车适合路况坎坷、脏乱的地面骑行。从骑行的舒服性上看，山地车比公路车舒服。从速度上，当然是公路车快。从重量上，一般山地车比公车笨重一些。从对骑行技巧上看，公路车要求高一些，山地骑起来和平时的代步车差不多，比较容易。
其次，从楼主的实际情况来看：
佛山都桂林基本上可以有公路可骑，可以骑公路车。但是考虑到舒适性、结实性，以及楼主1.5K的预算（公路车1.5K估计买公路车也只能是80年代的款型了），山地车要更适合些。当然如果又要骑的快点、轻松，建议楼主组装一辆光头胎的混合车，就是车架介于公路与山地之前的车型，而且带前叉以及比较粗壮的光头胎可以适应糟糕的路况。

Answer 3

用来在崎岖坎坷的路面上设计的自行车称为山地自行车，用来在平坦光滑的路面上骑行的自行车叫公路自行车，另外还有被称为伪公路车的自行车，那是一种称不专业级别的通勤公路自行车。