明明直线更短，更省成本，为何港珠澳大桥却偏要设计成弯形？

Question

为何港珠澳大桥却偏要设计成弯形？

Answer 1

港珠澳大桥是连接香港、澳门和广东的跨海大桥。

港珠澳大桥是目前世界上最长的跨海大桥，展示了我国顶尖的基建技术。但很多人都会对此有疑问，海上没有任何阻碍，为什么港珠澳大桥要设计成弯形呢？

之所以这样呢，有三个原因，下面就为大家解释一下！

第一：为了稳固桥梁。众所周知，大桥建造在海水中，无时无刻不受到海水的冲击，而设计成弯曲的S形，大大减少了海水对桥梁的破坏，让水流通过引导减少对桥梁造成的伤害，最大限度的增加了桥梁的使用寿命。

第二：S形建设降低建设难度。港珠澳大桥下面海底崎岖不平，如果就依照原来高低进行直线建设，这样不仅会增加建设成本，还会多出许多不必要的工程。而S形曲线建造按照海底地形绕过过高过低的地方，减少成本，对整体进度也有提升。

第三：保证行车安全，避免隐患。港珠澳大桥总长约55公里，路程也不算远，而驾驶员如果一整天都行驶在直线的大桥上，容易驾驶疲劳，引起事故。但S形的弯道设计虽然有可能发生危险，但是正因为有这样的顾虑，让司机们集中精力，减少事故发生。

以上三条原因了解过后，你还觉得港珠澳大桥修建成S形是多此一举吗？

不止港珠澳大桥，我国目前有很多跨海大桥都是S形的弯道建设，现在大家都知道这是为什么了吧？小伙伴们，你们有没有去港珠澳大桥上看看呢?

Answer 2

首先受海流的影响，从结构的角度来看，弯度明显更稳定，跨海大桥受到海浪冲击远远大于普通桥梁，设计S型曲线，通过引导减少对桥梁造成的伤害。

Answer 3

首先受到了海流的影响，从结构力学的角度来看，有弯度明显更稳定，跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁，所以通过设计S型曲线，能让水流通过引导减少对桥梁造成的伤害。

Answer 4

受到还留的影响，有弯度的结构要明显比直线更稳定

Answer 5

通过设计S型曲线，受到了海流的影响，从结构力学的角度来看，有弯度明显更稳定，跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁。