第1个回答 2011-06-08
叫V6的发动机名称取决于发动机缸体的排列方式。
3个缸体为一排,两排气缸形成两个有一个夹角的平面,
从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。
而缸数是6,所有叫V6
第2个回答 2011-06-08
首先发动要知道机的结构形式有直列型的(I),有W型的,有V型的,还有水平对置型的(H),当然,还有马自达的专利:转子发动机,具体结构楼主去查一下。而发动机的外形的命名取决于设计结构:1,直列:缸体的排列在同一直线的。2,v型:缸体有两排,曲轴在中间。3.W型:和V型一个原理,多了一个V而已,有两根曲轴。4.水平对置型(H):如中文字“丰”,曲轴和缸体在同一平面上.
第3个回答 2011-06-08
不是所有的6缸发动机都叫V6,是V形6缸排列的发动机成为V6,发动机的6个缸排列呈V字形,所以成为V6发动机
6缸的发动机还有别的形式的,宝马的6缸发动机就不是V6,是L6,直列6缸发动机。
保时捷的6缸发动机是H6,水平对置式6缸发动机
之所以很多人见到6缸就认为是V6,是因为V6的发动机技术简单,成本也没有L6和H6高,大多汽车厂家都使用的是V6,久而久之很多人就认为6缸的就叫做V6
第4个回答 2020-03-25
转子发动机(汪克尔发动机)先天的机械特性,造成其油耗大、制造精密度要求高(成本降不下去);所以最后的转子引擎厂家马自达,在2012年6月也最终停产了。
其机械结构使得其气缸内因燃烧时间短暂,且混合气燃烧不完全,同时做功行程偏心轴所转过的角度只有活塞往复式发动机的一半,所以转子发动机的耗油量要远远高于传统式内燃机,而且转子发动机在启动与低转速时会排出大量的碳氢化合物,这与现今严格的排放法规可谓格格不入。
此外,点火系统也是转子发动机的弱点之一,因为它的燃烧室在移动运转,爆炸的过程中火焰传播的型态并不理想,这也就对点火系统提出了更高的要求,不仅要提高点火能量,同时点火正时以及火花塞的位置也非常重要。
虽然转子发动机具有排量小、转速高的工作特性,但由于其工作原理与往复式发动机不同,所以世界各国在制订发动机排量的缴税法规时,皆是以转子发动机的实际排气量乘以2来作为其最终认定的排量,更高的税赋也意味着转子将面临更多的壁垒而无法大规模的普及开来。