日前，据相关媒体报道，法法汽车（珠海）有限公司于2020年12月14日正式成立，注册资本2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited完全持股，法人为贾晨涛，他同时还是乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事。
法法汽车（珠海）有限公司的营业范围包含：新能源汽车整车销售、汽车零部件研发、汽车新车销售、汽车零部件及配件制造；新能源汽车电附件销售、电动汽车充电基础设施运营、软件开发、智能车载设备制造、智能车载设备销售、机动车充电销售、人工智能应用软件开发、汽车零配件零售等。
事实上，上述消息是FF在获得4500万美元债权融资贷款后的又一进展。有观点认为，FF在中国设立新公司，或与其 FF 91在中国量产的计划有关。
众所周知，FF正是美国车企FaradayFuture（法拉第未来，简称FF），创建于2016年，次年1月在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF 91，随后该公司宣布完成10亿美元A轮融资，并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官，贾跃亭是FF的实际控制人，后续由于贾跃亭的个人债务危机爆发，导致FF陷入资金问题造车项目停摆。
几年过去了，贾跃亭创始的Faraday Future（FF）汽车仍然停留在"PPT 阶段"。首款车型FF91的交付时间表更是一改再改，起初声称是在2018年底实现正式交付；2019年对外的说法又改成了距离量产只差最后一步。去年9月，毕福康在接替贾跃亭出任FF全球CEO后，也曾承诺，"以自己人格担保FF 91在今年9月可以按时量产交付"，最终依旧是被狠狠打脸。
实际上，这时贾跃亭的FF的资金已经接近枯竭状态。
不过，在10月份，Faraday Future完成了4500万美金的新高级有担保贷款，该贷款将用于支持FF 91项目的最终投产。日前，Faraday Future在社交平台上表示，FF 91的量产计划正在继续推进。毕福康也曾多次公开向BirchLake与ATWPartner这两大融资机构的鼎力支持表示感谢。可见这笔资金帮助深陷资金短缺危机的FF 解决了燃眉之急。
此外，今年5月份，美国加州中区破产法院正式确认并通过了Faraday Future创始人兼CPUO贾跃亭的个人破产重组方案，也为快速完成股权融资解除了最大的障碍。
这样来看，或许FF 91真有量产的可能了。根据此前FF官方展示的预量产车视频中，FF 91多台预量产车已下线，最新一台预量产车也正在打造过程中。按照最新规划，FF 91预计在融资成功后9个月内实现量产交付。同时，FF将在融资完成12~15个月内实现IPO。
同时，FF依然手里握有大量世界领先的专利。
2018年，公开资料显示，FF已经拥有了世界最先进的新能源汽车技术，在全球拥有超过1000名科研专家及380件专利。
此外，一份来自专利数据分析公司RSIP报告证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的OEM厂商更加强大。RSIP认定，其电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。
研究结果指出，FF的专利组合初始优先权日期为2015年1月份，其在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项，许多专利都与互联网、自动驾驶和智能有关。
由此来看，FF还是有一些干货的，也能折腾一段时间，但究竟能何时看到结果，我们还是期待着吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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