开车间断性踩油门，到底省不省油？
汽车什么时候最省油？这意味着以恒定速度行驶，这就是为什么汽车在堵车的时候油耗很高，而在高速行驶时油耗却很低的原因，比如在市区行走，遇到堵车或者遇到红绿灯的时候，一脚踩油门，一脚踩刹车，就会导致油耗比平时高很多。
高速时，油门稳定在一种模式，所以非常省油，开车省油要注意哪些细节？如果断断续续地踩油门，不管省不省油，都应该理性地看一下自己所处的路段，车多还是少等，具体情况具体分析不能一言以蔽之是省油还是省油。
如果路况理想，车子一直在匀速行驶，这是最好的出行方案，但很少见，或者这样一段路很短，仔细一看，已经落后了，如果你是手动挡的老司机，通常比较热衷于滑入空挡，技术也比较成熟，这个方法有用，就是可以节省一些油耗。
利用汽车的惯性来减慢加速，不要踩油门，多用挡位刹车，少踩刹车，大脚踩油门，大脚踩刹车，不仅会增加油耗，还会对发动机和刹车系统造成很大的伤害，原理是：要让车有足够的动力，但车速不会太快太高。
控制好车速，因为车的大小和排量不同，没有统一的车速标准，但在我们的驾驶经验和数据中，大部分车在60-80km/h时最省油，如果车速太低，会导致燃油不足，车速过高也会增加风阻，所以油耗也会增加。
发动机是一台比较矫情的机器，稳态输出才是发动机最舒适高效的工作方式，但是，油门的踩下和松开是瞬态输出，车辆的行驶状态经常在加速和滑行减速之间交替，在这种操作过程中，ECU必须不断调整喷油量和节气门开度。
不利于ECU预测你的车速，动力需求（无论是需要保持加速、保持恒定速度，还是油门打开用完），导致高喷油量，此外，加速所需的牵引力远大于保持恒定速度所需的牵引力，事实上，它比以恒定速度行驶消耗更多的燃料。
当汽车达到一定速度时，几乎有40%的输出功率用于克服风阻，而当车速增加时，空气阻力也随之增加，而且这个增加幅度远高于两倍增加，准确地说，空气阻力与速度的平方成正比。很多车友可能对平方成正比这个概念不太熟悉。
例如：如果车速合适，阻力也为1，那么当车速为3时，阻力为3的平方，即为9，即车速增加3倍时，阻力完全增加了9倍！所以当车速达到一定值时，车速越快，空气阻力越大，油耗也越高！、
开过自动挡汽车的人都知道，驾驶员通过控制油门的开度来进行变速器的换挡，比如你深踩油门，发动机转速升高，电脑检测到速度与车速不对应，就会进行换挡，这是人为干预的结果。
在这种情况下，挡位越高，发动机转速就越低。与低挡高速相比，理论上可以省油，但实际上省油的效果并没有那么明显，自动挡的车在行驶中换挡比较频繁，如果现在升档，过一段时间可能就得降档了。
行车时，如果车速过高，关闭车窗也可以降低油耗，因为可以减少风阻；行车时，汽车轮胎的胎压也很重要，胎压要保持在合适的范围内，它还将节省燃料，所以，实测结果是，间接踩油门并不会降低油耗，反而会增加油耗，所以有这种驾驶习惯的人可以改变这种驾驶习惯。