发动机活塞环磨损的形式和原因有哪些?

如题所述

  活塞环的作用是用来密封活塞与气缸壁之间的间隙,活塞环有气环和油环。
  气环的作用是保证气缸内气体的密封,并将活塞上部的热量传给气缸壁,由冷却水或空气散发到大气。油环是用来刮掉气缸壁上多余的润滑油,防止机油上窜烧失,并使机油在气缸壁上分布均匀,改善活塞、活塞环与气缸壁的润滑条件。
  由于活塞环处在高温、高压、高速以及润滑极其困难条件下工作,因此活塞环材料采用耐磨、耐热的优质灰铸铁,活塞环工作表面进行多孔性镀铬。多孔性镀铬硬度高,并能储存少量机油以改善润滑条件,使环的使用寿命提高2-3倍。
  活塞环磨损有两各形式:磨粒磨损和拉毛磨损。
  磨粒磨损:主要由于进入气缸的尘土、机械杂质等引起的。这些尖锐的杂质附在缸壁上,发生活塞环和活塞的磨粒磨损,并通过润滑油到处传递。第一道气环的环压较大,磨损最快。
  拉毛磨损:拉毛是一种熔过程,即在摩擦表面的高出部分因温度很高,间隙很小,相互摩擦严重,活塞环的小片暂时熔化,发生熔接、拉毛。活塞环的拉毛通常发生在第一道气环到达气缸上止点的位置,因为此处温度最高,润滑最差,而且环相对缸壁有短暂的停留,所以最容易发生拉毛。拉毛一经开始,迅速扩展,当拉毛继续扩展,气环和油环的密封作用遭到破坏,发生漏气且润滑油消耗增加。
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第1个回答  2018-02-02
  活塞环的作用是用来密封活塞与气缸壁之间的间隙,活塞环有气环和油环。
  气环的作用是保证气缸内气体的密封,并将活塞上部的热量传给气缸壁,由冷却水或空气散发到大气。油环是用来刮掉气缸壁上多余的润滑油,防止机油上窜烧失,并使机油在气缸壁上分布均匀,改善活塞、活塞环与气缸壁的润滑条件。
  由于活塞环处在高温、高压、高速以及润滑极其困难条件下工作,因此活塞环材料采用耐磨、耐热的优质灰铸铁,活塞环工作表面进行多孔性镀铬。多孔性镀铬硬度高,并能储存少量机油以改善润滑条件,使环的使用寿命提高2-3倍。
  活塞环磨损有两各形式:磨粒磨损和拉毛磨损。
  磨粒磨损:主要由于进入气缸的尘土、机械杂质等引起的。这些尖锐的杂质附在缸壁上,发生活塞环和活塞的磨粒磨损,并通过润滑油到处传递。第一道气环的环压较大,磨损最快。
  拉毛磨损:拉毛是一种熔过程,即在摩擦表面的高出部分因温度很高,间隙很小,相互摩擦严重,活塞环的小片暂时熔化,发生熔接、拉毛。活塞环的拉毛通常发生在第一道气环到达气缸上止点的位置,因为此处温度最高,润滑最差,而且环相对缸壁有短暂的停留,所以最容易发生拉毛。拉毛一经开始,迅速扩展,当拉毛继续扩展,气环和油环的密封作用遭到破坏,发生漏气且润滑油消耗增加。
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