对于荣放的CVT变速器，其主要的传动机构是至关重要的。 CVT，即无级变速器，凭借其连续无级变速的能力，通过改变传动比实现汽车的动态操控。这种变速器的核心组件包括主动带轮、从动带轮、钢带或链条，以及滑轮等。
荣放的CVT变速器采用的是钢带传动系统，其中的钢带由两条嵌入式钢带支撑，数百片钢片巧妙地夹在金属带中间。其独特的推板结构意味着钢带的动力传输只能通过推力进行，而这种推力源于推板材料的硬度。在运行过程中，主动斜齿轮会紧紧压住钢带的整个侧面，形成静摩擦，从而驱动从动斜齿轮进行旋转。
尽管钢带CVT的结构相对简单，成本较低，但钢带的耐用性和可靠性却是个关键考量。相比之下，链条传动的CVT因其更高的耐用性而享有声誉，但成本也随之上升。因此，汽车制造商在设计时，必须平衡成本和可靠性这两个因素。
总的来说，荣放的CVT变速器采用的是钢带传动，而链条则是另一种可能的选择。对于消费者而言，选择哪种传动方式的CVT，需要根据个人需求和预算作出明智决定。同时，深入理解CVT的工作原理和内部结构，对于车辆的维护和保养至关重要。