第1个回答 2007-06-11
硬座车厢是一种大容量旅客列车车厢，有个安全问题，桌板这么设计是为了列车乘员疏散和平时出入的需要，如果桌子太长，坐在里面靠窗和三人座中间位置的乘员在遇到紧急状况时根本出不来或不方便出来，平时出入也老得让外面的人站起来让路，因此桌板设计得只比一个座长一点，且靠窗那头大、靠外面那头小的梯形。哪个国家设计的座位车厢只要是对面座格式的都这样，国外有些车小桌板还只是靠窗户一小块呢，座位车厢本来就没考虑睡觉问题。
第2个回答 2007-06-11
见识了
硬座车厢是一种大容量旅客列车车厢，有个安全问题，桌板这么设计是为了列车乘员疏散和平时出入的需要，如果桌子太长，坐在里面靠窗和三人座中间位置的乘员在遇到紧急状况时根本出不来或不方便出来，平时出入也老得让外面的人站起来让路，因此桌板设计得只比一个座长一点，且靠窗那头大、靠外面那头小的梯形。哪个国家设计的座位车厢只要是对面座格式的都这样，国外有些车小桌板还只是靠窗户一小块呢，
第3个回答 2007-06-13
因为设计师太蠢，这就是原因。人多不是理由，人多有人多的方法，比如将硬座改成硬卧，每层高30厘米，垫块木板类的东西便成，你想从车厢底部到车厢顶部可以改出多少躺位来啊？虽然很不舒服，但总比坐着强，而且可乘的人数也不比站着少太多。
第4个回答 2007-06-11
让我来解释一下吧，你们可知道你们身在何处？是中国啊，中国啊老大，中国什么最多？人最多，什么最贱？人最贱了！火车多多少少我也做过几次，虽然空调特快和慢车的票价差不了多少钱，如果你有坐过慢车你就会知道做慢车的人真是多，有些人会想能便宜几十块钱可以省下来给老婆买件衣服，省下来给孩子们交学费，最起码不也能多吃几顿饭吗！不了就是占上几十个小时又不会死人！有些人会想不就是钱，听说有什么新列车叫什么动车组，还有什么头等舱，服务一流，有机会一定要坐一坐。不过听说动车组上经常都是比较的空荡。
要享受就要付出，有本事坐飞机去，火车就在哪放着，有种就不要做，你可以买一架死人飞机的，问题是你有钱吗？也许你是很有种就是不坐，可是还有很多人抢着坐，所以只要是火车，只要还能跑，只要你还能上车就闭嘴吧！存在即道理，等有一天它没有什么市场的时候自然就不复存在了，如果世界上只剩下你一个乘客的时候你让他们把火车改成什么样子他们就改成什么样子，改成飞机宇宙飞船都没问题，问题是你能等得到吗？