越野车如果没有中央差速器，会怎么样？

Question

我是说中央差速器，不是中央差速锁，
如果没有的话，转向的时候前后轴转速肯定不一样的，为啥长城哈弗就没有中差？
那这样的话，如果在沥青路上，用四驱跑，转向打死，会不会出现伤传动的情况？

Answer 1

　　没有中央差速器，分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯。
　　因为分时四驱在分动器内没有中央差速器，而无法把前后轴的转速调整所致。汽车转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大，因此前轮的转速要比后轮快，以至四个车轮走的路线完全不一样，所以分时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱，一回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱。

　　多轴驱动的汽车，各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象，可以在各驱动桥之间装设中央差速器，也称为轴间差速器。

Answer 2

长城哈弗用的是分时四驱系统，分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有中央差速器，所以分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯。这是因为分时四驱在分动器内没有中央差速器，而无法把前后轴的转速调整所致。汽车转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大，因此前轮的转速要比后轮快，以至四个车轮走的路线完全不一样，所以分时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱，一回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱。追问

那就是说，在摩擦力大的路面上，只能两驱？也就是说四驱是给越野准备的？或者是雨雪天气用？一般城市里跑跑的话，用不到四驱？？
那四驱可以跑高速吗？

追答

不行，分时四驱只能是用来应急，而且切换时得停下车，四驱跑高速估计一趟下来你这车就快完了

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