为什么火车轨道在转弯时要倾斜,一边高一边低

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推荐答案 2013-09-21

轨道一边高一边低,使得列车和水平面产生一个角度,让地面对列车的支持力也有个角度,这样的话支持力在轨道内侧的分力给列车转弯提供向心力,从而使列车安全转弯过来~

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第1个回答 2013-09-21

物理里面有个向心力,火车在过弯时候一遍高一边低,说白了就是增加向心力,确保火车不在转弯时脱轨.

这个知识在高二物理选修课本里有.

第2个回答 2013-09-21

想想你自己骑自行车的时候转弯。。。

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为什么铁路有时候一边高一边低?答：在拐弯处一边高一边低是,为了给车轮提供向心力,防止火车脱离轨道和减小车轮磨损程度原来，这就是为了给火车提供转弯所需要的向心力，是在建筑铁路时设计好的。从图2-3-5可以看出，外轨适当升高后，路基对车厢的支持力Fn是垂直于路面向里倾斜的，支持力Fn和车厢的重力G(方向竖直向下)的合力F沿水平方...

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...感觉有时候铁轨好像不一样高,火车一边高一边低呢。答：火车过弯时，会通过铁轨的高低致使车厢倾斜来抵消偏离轨道的惯性，这个原理在公路上也很常见，就像您告诉跑动时，你突然拐急弯试试，您会发现很困难，得靠身体的倾斜来平衡

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山公路路面有何特点?火车铁轨在弯道有何特点?答：山里的公路路面时斜的，一般高一边低。火车轨道在弯道时也是一高一低，距圆心近的那条要偏低一些。

火车轨道是水平的还是内轨比较高一点?答：楼上过的完全是扯淡。两轨在直线时是水平的，在转弯时，因为要抵消离心力的作用，所以内轨要比外轨高，就像运动场的跑道一样，楼主的理解的真确的。

为什么火车转弯速度过小或过大时内外轨不可以同时受到压力, 还有什么...答：因为内外轨不能同时受到压力，只有可能是一面，速度过大，外轨有压力。速度过小，内轨有压力。不可能同时受到压力，轨道不能同时对车轮施以压力，因为一面受力，两轮距离不变，另一边即使接触也不会施加力。

铁轨上的向心力问题答：火车转弯全靠铁轨来实现,因为火车是在铁轨上行驶,铁轨作用之一就是引导火车行驶方向,在弯道上,由于向心力,所以外侧的铁轨要比内侧高.只靠这些还不够,要想顺利地通过弯道,还必须靠火车的转向架,转向架说白了就是固定车轮并连在车体上的可动部分,它可以随着弯道转动,从而使火车顺利通过弯道. 铁轨给火车...

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