自由光和指南者哪个烧机油

Question

如题所述

Answer 1

两款车都烧机油，发动机烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，而积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳还会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 2

发动机需要润滑，这就会产生机油消耗，不过量极小，属于正常范围。由于设计制造方面的局限，二者可能存在机油消耗大与小的差异，但对于新发动机来说，这个差异也是极小的。
烧机油是指发动机使用磨损到一些程度后发生的问题，比如运行1000公里，机油累计消耗量超过0.3升。烧机油的故障通常发生在10万公里之后。
因此，不能把正常机油消耗的概念跟烧机油混淆起来。
如果使用保养不当，会加速烧机油现象的到来。
烧机油的故障可以通过修理、更换相关配件来解决。本回答被网友采纳