⑴用气缸压力表检测
1)结构
气缸压力表一般由压力
表头、导管、
单向阀和接头等组成。压力表头多为鲍登管(Bourdon-tube)式,其驱动元件是一根扁平的弯曲成圆圈状的管子,一端为固定端,另一端为活动端。活动端通过杠杆,齿轮机构与表头指针相连。当气体压力进入弯管时,弯管伸直。于是,通过杠杆、齿轮机构带动表头指针摆动,在表盘上指示出气体压力的大小。
2) 检测条件
发动机应运转至正常工作温度,用起动机带动己拆除全部
火花塞或喷油器的发动机运转,其转速应符合原厂规定。
3) 检测方法
拆下发动机
空气滤清器,用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的脏物,拆下全部火花塞或喷油器,并按气缸顺序放置。对于汽油发动机,还应把点火系二次高压总线从分电器端拔下并可靠搭铁,以防止电击或着火。然后,把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞或喷油器扎内,扶正压紧。将
节气门(带有阻风门的还包括阻风门)置于全开位置,用起动机转动
曲轴3—5s(不少于四个压缩行程),待气缸压力表指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表,记录读数.按下单向阀使气缸压力表指针回零。