第1个回答 2020-01-16
铺石子，学术语叫石碴，过去的老线路包括现在正在修的部分以货运为主的线路都是石碴为主，高铁全国大部分都使用混凝土道床~
石碴的作用，就是分散火车的作用力起到稳固的作用，有力的作用肯定会有下沉的现象，这时候就要及时补碴，捣固，抬道等维修作业~如果你直接把轨枕加轨道放在路面上，也会在作用力下发生下沉，但那样维修起来会很麻烦，石碴是小巧零散的，好挖！另外石碴还有便于排水，抬高路基的作用，在汛期不至于一下就被淹了！还有个原因，就是造价低廉~
高铁不用石碴，因为速度太快，石碴道床满足不了高速下的轨道稳定性，才铺设的混凝土！本回答被网友采纳
第2个回答 2020-01-16
铁轨为何不会下旋？这是一个压力和压强的问题。因为它的面积很长。下边还有地基。
第3个回答 2020-01-16
其实火车下面这些碎石叫道砟。道砟用来铺铁路或公路路基的碎石。一般这些道砟的材料都是特级花岗石。用在铁路的建设上，是有一定的好处的：
第一可以有效的减轻火车对路面造成的重量，因为火车的轮子与铁轨的接触面积小。火车又非常的重。因此铁轨承受的压力相当大。所以在铁轨的下面必须铺些木头和小碎石。才能更好的减轻火车对铁轨造成的压力。不至于铁轨因压力太大而下陷到泥里。
第二个好处就是坐过火车的人都知道的，火车的噪音是非常大的。而且晃动得还很厉害。在火车高速运转时，火车的轮子和铁轨摩擦后会有高热的情况产生的这些小碎石，就是为了让火车更平稳，将火车的轮子和铁轨发生的碰撞声和产生的高热吸收掉。以此让人们出行更安全，不知道细心的朋友有没有发现这些小碎石是不规则的，其实像这样不规则的石头更容易破裂，如此以来就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时产生的高热，如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易破裂，吸收的效果就不好。
第三个好处，这些小碎石排水功能较好，遇到下雨天路面_上难免有积水，如果这些积水得不到及时的排放，会造成冲坏路线的结果，一 般在温度高的天气还好， 如果在冬天室外气温低，铁轨一沾水绝对会结冰，铁轨结冰，火车在行驶的过程中。就会打滑，这样不利于安全行驶，综上所述，道砟的好处就在于这里，其实这样看来小碎石的作用还是比较多的，最起码它和铁轨有着密不可分的关系。