很多车主在买车的时候会要求没有3缸机，但实际上他们连3缸是什么意思都分不清。相当多的车主不明白排量和缸数的区别，更不知道为什么有些人对V6和V8有独特的感情。今天我们就来说说车辆排量和缸数的关系，了解一下多缸机的优势。缸数和排量的关系？首先要明确一个定义:一辆车的排量等于所有气缸的工作容积之和。所以气缸越多，排量越大是真的。市面上最常见的是1.3L的3缸机。四缸的排量通常在1.5-2.5L，六缸的排量大多在3L以上。气缸越多，工作容积越大，排量越大。对于普通家用车来说，排量越大意味着动力越大，可以给驾驶者更好的动力体验。这里没有杠杠，但大多数情况下都是这样。非要拿1.6LF1和自己的买菜车比，没有意义。气缸越多，汽车越先进？六缸车和四缸车如果都是2.5L区别有多大？这个问题不能一概而论。从机器本身的特点来说，六缸机的转速上升更快，零百加速优势更明显。不仅如此，6缸发动机的自然乘坐舒适性比4缸发动机要好。但是抛开价格是片面的，因为一辆车的实际驾驶感受更多的是由工程师的训练，以及整车的NVH等等决定的。得出6缸比4缸好的结论显然是不负责任的。在良好的调教下，4缸发动机也能有很好的乘坐舒适性和起步加速。即使排量不足，涡轮增压技术的发展也早已熟练运用到赛车和性能车上，家用车使用简直易如反掌。为什么V6、V8、V12会被神化？如今在网络上，“缸数即正义”的声音依然甚嚣尘上。其实在汽车工作者眼里，这种说法早就过时了。在很多豪华老爷车中，我们经常可以看到V12、W16等多缸发动机的存在。因为它们又大又重，又贵又耗油，大排量多缸发动机一度成为财富和权力的象征。在环保不是很重要的年代，哪个车企会愿意花精力去研究什么涡轮增压，提高什么燃烧效率，多加几个缸能解决什么问题。但随着排放标准越来越严格，缸数更多的V8发动机将永远活在历史的相册里。如今的汽车技术已今非昔比。F1赛车中的1.6T发动机可以爆发出惊人的千马力。在这样的性能下，V12还有什么存在的必要？
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