如今，随着人们生活水平的提高，购买汽车首先要考虑三件事：第一，购买汽车；三个主要部件中，发动机是最重要的；第二，今天我们要看看六缸2.5发动机与四缸2.5发动机的区别。经过对比，这种差异并不普遍。
根据一般教科书的一般原理，4冲程汽油机单缸工作容量不大于750 ml，最小不小于100 ml，一般小于500 ml。引擎先确定输出功率要求，功率要求确定，排量基本确定，再可确定缸径和行程。气缸数和转速是根据缸径、行程来决定的，这需要考虑的因素很多，需要做出很所取与平衡。动态设计并不像想象的那么简单。
常用的汽车引擎缸数有3,4,5,6,8,10,l2缸。常用于1 L排量以下的3缸发动机；(1-2.5) L通常用于4缸发动机；3-4 L左右的发动机通常用于6缸；4L-6L左右用于8缸；6 L以上用于10或12缸发动机。
当缸径相同时，多个气缸可提高输出功率，多个气缸提高输出功率；多个气缸提高输出功率，可减小行程，提高转速，提高升功率。一般L6和V6发动机排量在2.5-4.0之间，也有低于2.5排量的。
但基本上是早期的老款，比如日产阳光V6的发动机V62.0，红旗世纪星也使用了V62.0。在最新的福特 EcoBoost系列中，有一款2.7 T (V6)是为锐界和探险者设计的，算是V6中的较小排量。直线L6结构简单，动力稳定性好，但尺寸过大， V形结构复杂，体积较小。
就一般经验来看，6缸2L-3L排量的优点是可以提高转速上限，提高功率，缺点是本身的重量结构不能降低，结构复杂，成本高。因此排量相同，其动力曲线会有很大的不同，体积和油耗也会有明显的不同。
第三个是材料的问题，就六缸和四缸发动机而言，目前由于国家在环保方面的应用，六缸发动机已经开始慢慢退出汽车业，所以以后我们看到的可能都是四缸发动机，六缸发动机相对输出功率也要大一些，可能会被环境淘汰。
可制成V6,L6,H6六缸，2.5型。典型的，2.5四缸就是4或H4。六缸V6 v型引擎。优势在于占用空间大，运行平稳。直线运行的六缸发动机发动机较长，占了发动机舱的大部分纵向空间。H6水平对位重心较低，与v6对位相当。
直列四缸L4引擎重量轻，体积小。尽管H4和H6的重心都很低，但是H4重量更轻，所占空间更小。另外不管是哪种2.5L6气缸动力都要看厂家的调整以及发动机所采用的技术！
就动力特性而言，理论上气缸的数目不同，其动力性能也会有所差异，但影响发动机动力性能的不仅仅是气缸的数目，发动机掌握的技术和自身的动力调节能力，才是最根本的因素。
六缸2.5 L发动机和四缸2.5 L发动机的区别是什么？在讨论发动机的动力性能时，我们通常会提到发动机的功率和扭矩，功率越大扭矩越大，发动机的动力性能就越好。
若要增大发动机的功率，就必须增大气缸直径，减小活塞的行程，从而使设计的发动机功率相应增大。如果想增加扭矩，则相反地，需要减小圆筒直径，延长活塞行程。
同样的排量，为了达到发动机的性能要求，四缸发动机一般比六缸发动机行程更长，扭矩也更大，油耗也相应降低，但是这样做很难保证功率和扭矩的平衡。在平衡保证的前提下，同时六缸发动机也能保证足够的扭矩和功率输出。
所以，即使是四缸2.5 L和六缸2.5 L的发动机，两者在动力性能上几乎没有什么区别，但是两种发动机的输出功率和平稳性还是有很大的不同，所以，虽然四缸发动机和六缸发动机的性能相差甚远，但是六缸发动机的平顺优势是四缸发动机无法替代的。
同一款产品同时代的六跟四缸，当然六缸更有优势，在排量相同的情况下，六缸可以更轻松，你能理解抬200斤的石头，四个人当然比六个人吃力。
当然，前提是要有相同的个口牌，相同的工艺水平，你随便拿一台现在生产的四缸机，要比几十年前的六缸、八缸机要好得多，功率更大，动力更足，所以对比是相对的。
同一型号的气缸数不同品牌的发动机功率已经有了很大的差异，不同型号的气缸数也不一样。所以没有前提条件的对比没有任何意义，简言之，一般的4缸机器，总是有两个气缸在工作，基本感觉不到区别，6缸总是有三个气缸在工作，所以，平顺性和稳定性比4缸更好，为什么3缸不受欢迎，就是因为总是一个气缸在工作，所以抖动是自然的，即使被宝马调教，也没有用。