第1个回答 2015-05-18
你好 其实手自一体病不是一种变速箱的类型,只能算是具有手动换挡功能的自动变速箱,双离合也可以实现手自一体的功能,比如大众的DSG就可以。你的意思是双离合和采用液力变矩器的传统的手自一体的比较的话,传统的AT,来自发动机飞轮的动力靠液力变矩器传递到变速箱,是一种柔性连接,能量损耗大动力传递效率一般。双离合像手动一样的靠摩擦片刚性连接,传递效率高又不像手动有动力传递的中断,换挡十分迅猛,极富驾驶乐趣。双离合没有传统自动变速器的液力变矩器,它是机械式自动变速器的一种,它有两根动力输出轴 一根连一个离合 一个控制1357挡,另一个离合控制246倒挡,在整个换档过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,总是保持有一组齿轮在输出动力,不会出现动力传递的间断,使换档过程更快,提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计,提供无间断的动力输出,由此大幅度降低了车辆的燃油消耗,理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。本回答被网友采纳
第2个回答 2020-02-12
目前汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。手自一体严格意义说不是变速箱的一种型式,它只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能,其本质还是自动挡。AMT、CVT、液力自动变速箱和双离合都可以实现手自一体的功能。手自一体这样的称呼经常见于车辆配置表,通常这里指的是具备手自一体功能的液力AT变速箱。
1、液力自动变速器,是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器,是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等,这个数字指的是前进挡位下的传动比个数,通常挡位个数越多,变速箱结构越复杂。
2、双离合变速器没有传统自动液的力变矩器,它是机械式自动变速器的一种,它有两根动力输出轴,一根连一个离合,一个控制1357挡,另一个离合控制246倒挡,在整个换档过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,总是保持有一组齿轮在输出动力,不会出现动力传递的间断,使换档过程更快,提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计,扭矩传递过程中没有动力中断,由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。
第3个回答 2015-05-18
双离合变速器可以使换挡变得更加柔顺,和迅速。【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
第4个回答 2018-04-10
手自一体、无级变速和双离合有什么区别?看看吧!