自动挡；手自一体；双离合有什么区别？

Question

请指点。

Answer 1

1、原理不同

自动挡是电脑根据油门大小、车速快慢、节气门开度进行控制液压油推动活塞进行换挡。手自一体、双离合都可以说是一种自动挡。

手自一体是在原本的自动变速箱基础上增加了人为可调节的换挡装置，从而使得车主可以使用档位进行升降。

双离合是设置两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。

2、操作方式不同

自动挡不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，可以只踩油门自动换档用，也可以手动变档。

双离合两个自动挡的离合器，放在一起，它在帮驾驶者换挡，等于开的是手动挡的车，但却不需要踩离合器踏板。

3、效果不同

手自一体的实用性更强，车主能够自主的控制档位，使发动机转速与档位更加匹配，这样也会使车子更加省油。

双离合的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象，从而使引擎的动力传到车轮没有延迟，多用在跑车上。

参考资料来源：百度百科-手自一体

参考资料来源：百度百科-自动挡

参考资料来源：百度百科-双离合

Answer 2

关于自动挡和手自一体，诊断技术回答的很好，简单也说明了问题。
至于双离合，是一种自动挡的传动方式。相当于用两个手动挡的离合器来实现自动档的升降档，一个接合一个分开。这样就解决了自动变速箱无级变速中能耗较大的问题，同时省略了手动挡换挡的繁琐操作。可以说这种自动变速器集成了自动变速器和手动变速器的优点，避免了缺点，是一次很好的技术升级。本回答被提问者采纳

Answer 3

顾名思义，“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-志，你可以切入这个位置手动切换挡位。 对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足一直是它的弊病，您在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它不会随着速度下降而降低一挡；到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown（向下跳一挡），然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间，而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度，换句话说，就是“如果它不够聪明，至少我可以自己来”。有了手动选挡模式，您在弯前就可以手动降至适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应，否则就显得有些华而不实。 结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于这类变速箱仍需进口，成本就比一般变速箱要高不少，因此整车价格也就不便宜。

Answer 4

自动档手动档是针对换档的操纵方式而言的。双离合是把变速器分成了两个，就得有两个离合，双离合的换档操纵方式肯定是自动的。

Answer 5

自动档是在一个规定的传动比范围内做无级变化，而手自一体的。可以在驾驶员的控制下对传动比进行小范围的控制。双离合器是两个压盘使摩擦面积增大，传动的转距也随之增大！