低速开空调，高速开窗。以下是原因分析和扩展信息：
1、原因分析：汽车在高速公路上行驶时，车速越高，风阻越大。车的油耗主要用来克服风阻。当一辆车的所有窗户都关闭时，汽车的风阻系数是最低的，而当窗户打开时，汽车外形的完整性会被破坏，导致汽车的风阻系数增加，从而降风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。
2、减少省油：保持良好的驾驶习惯，车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失；降低汽车不必要的负担。车身越重，增加的油耗就越大；控制暖车时间。
1、原因分析：汽车在高速公路上行驶时，车速越高，风阻越大。车的油耗主要用来克服风阻。当一辆车的所有窗户都关闭时，汽车的风阻系数是最低的，而当窗户打开时，汽车外形的完整性会被破坏，导致汽车的风阻系数增加，从而降风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。
2、减少省油：保持良好的驾驶习惯，车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失；降低汽车不必要的负担。车身越重，增加的油耗就越大；控制暖车时间。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2017-12-01
开窗户确实要比开空调节省燃油。传言所说的“开窗所产生的阻力要大于空调消耗的燃油”这一说法显然不成立。但是也并不是没有依据，因为我们也确实看到了，在开窗的状态下，油耗要明显高于不开窗状态下的油耗，并且车速越高，这样的变化越明显。
只不过，传言过于夸大了开窗带来的损耗，而实际上油耗并没有那么大的变化。 日常驾驶怎么开： 得出了结论，对日常使用有什么帮助呢？我们先来算一笔帐：
在低速时（以下状态以等速状态为例）开空调和开窗户相差越1升/百公里的油耗，而此时的油耗一般都在5~7升/百公里之间，也就是说油耗相差的幅度达到了14%~20%，此时的油耗相差的还是不小的。而在高速行驶时，开空调和开窗户之间相差的油耗一般都还是维持在1升/百公里甚至更少的水平，而此时的油耗一般都在9~11升/百公里之间，算起来两种状态的油耗相差了9%~11%。虽然同样是相差1升/百公里的油耗，但是显然在高速行驶中，开空调就变得经济多了。
了解了这些，到底是开窗户还是开空调，相信您也就能够做出选择了。本回答被网友采纳
只不过，传言过于夸大了开窗带来的损耗，而实际上油耗并没有那么大的变化。 日常驾驶怎么开： 得出了结论，对日常使用有什么帮助呢？我们先来算一笔帐：
在低速时（以下状态以等速状态为例）开空调和开窗户相差越1升/百公里的油耗，而此时的油耗一般都在5~7升/百公里之间，也就是说油耗相差的幅度达到了14%~20%，此时的油耗相差的还是不小的。而在高速行驶时，开空调和开窗户之间相差的油耗一般都还是维持在1升/百公里甚至更少的水平，而此时的油耗一般都在9~11升/百公里之间，算起来两种状态的油耗相差了9%~11%。虽然同样是相差1升/百公里的油耗，但是显然在高速行驶中，开空调就变得经济多了。
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第2个回答 2020-05-11
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