2020年1月7号，首次成为全球电动汽车销量一哥的特斯拉，在上海工厂举行了Model Y项目启动仪式，同时开始正式交付国产的Model 3也开始正式向首批社会车主交付。
感受到“狼来了”的气息，刚失去全球电动一哥身份的自主一哥比亚迪，也不愿继续沉默，最近几天陆续放出旗下最新轿车——“汉”的官图和申报图，誓要与特斯拉一争高下。
首先来看看颜值上的较量，比亚迪的汉采用的是双外观设计，插混版本直接使用家族的Dragon Face龙脸设计，多边形的前格栅内部使用横条幅镀铬装饰，龙爪式的车灯棱角分明，视觉效果犹为锋利。引擎盖上面的线条也进行了改变，明显更为粗壮，更显硬朗。
对比完外观，我们来到内饰环节，在内饰设计中Model 3依然还是走极简设计风格。仪表盘被取消掉，车内所有信息和控制功能都集成在15英寸中控大屏幕上，甚至连空调出风口都是隐藏的，做到了极致简约。
在尺寸方面，我们从表格中可以看出，无论是在长宽高，还是在轴距上，比亚迪汉都是全面压制着特斯拉Model 3的。好在这个价位的车型，空间基本都不紧张，不然Model 3真的是不够看了。
当然，两者都是新能源领域的佼佼者，提速表现自然是不能被轻视的。在动力上，特斯拉Model 3搭载的是一个最大功率为238马力，最大扭矩375N·m的电机，这个电机让车子的破百时间仅需5.6秒。这样一个提速能力，已经可以媲美卖四五十万的奥迪TT、保时捷718之流，30万买到50万的跑车提速，吸引力还是比较大的。
在续航方面，可以说是特斯拉的优势所在了，虽然售价29.905万的国产Model 3，标定续航只有445km,与当下卖十几万的自主纯电车型相当，但消费者更愿意相信在特斯拉车标加持下，它的表现，会和它的大哥们Model S、Model X、Model Y相当。
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