老司机在线分享雷凌双擎E＋，4个月用车感受！

Question

如题所述

Answer 1

这几天来冷空气了，深圳有点入秋的感觉，开始变冷了，但是依然阻止不了我对爱车那颗火热的心，从6月初提车到现在已经4个月啦，它的到来使我出行变得更加便利和女票出游也变得更加便捷，所以说有一台代步车真的能给你想要的快乐，听懂得车友们，给点掌声哈哈哈。上班路上经常能看见同款，白色的车型居多，外观看上去确实比较大气，多加2k也是值得的，不过我更加喜欢专属的琉璃蓝色，带出来更多的是年轻运动气息。

老朋友出场啦，看看熟悉的八字胡前脸、宽大的黑色下进气口，整体的造型张扬又有些霸气，就像它搭载的1.8L阿特金森循环发动机能实现13：1高压缩比一样，低调却透露出强劲的动力还兼顾了油耗的表现。

全系标配LED远近光灯和卤素双闪还有前雾灯，夜间行车也能照亮你的美，行走在深圳市区里用不着远光灯，有近光灯就够了，大灯还能实现高度调节。灯组上面设有了蓝色灯眉，使整个大灯组更加精神、有活力。

全系标配LED远近光灯和卤素双闪还有前雾灯，夜间行车也能照亮你的美，行走在深圳市区里用不着远光灯，有近光灯就够了，大灯还能实现高度调节。灯组上面设有了蓝色灯眉，使整个大灯组更加精神、有活力。

说实话驾驶了4个月，感觉E＋的动力还是蛮充沛的，虽然没有很强劲的爆发力，但是平顺的输出力，不仅能给到你安全感也能满足你的需求。E＋最大功率100kw，加上99匹的马力还有电机72ps的辅助，我觉得作为一辆家用车它的动力表现是很棒的，平时上下班在城市上开前段加速比较给力，上到50km/h左右感觉会有些匮乏，电机的介入慢慢缩小，不过当速度上到80km/h的时候，它又会给你一股很带劲的动力涌上来，帮我在高速上轻松超车，感觉它的动力是出其不意的，琢磨不透。

看看侧面整体的线条并不是很流畅，设计的元素也不多。车顶比较平直，很好的照顾了内饰空间，乘坐起来不会那么压抑。有点值得一提的是，它的车身长度相比较于雷凌双擎是增加了15mm，A级车的标杆呀！

看看侧面整体的线条并不是很流畅，设计的元素也不多。车顶比较平直，很好的照顾了内饰空间，乘坐起来不会那么压抑。有点值得一提的是，它的车身长度相比较于雷凌双擎是增加了15mm，A级车的标杆呀！

雷友依旧熟悉的车尾造型，细节的优化大家也是肉眼可见。

雷友依旧熟悉的车尾造型，细节的优化大家也是肉眼可见。

E＋虽然不是丰田TNGA架构下打造的，但是它享有丰田独有的GOA车身，在应对高强度的冲击力下依旧是我们最坚强的后盾，保护我们行车安全，发现丰田在汽车安全方面确实很给力。

性感的小天线。

性感的小天线。

闪电雷凌标，定位深圳有同款车友一起出去玩吗？

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16寸火药味十足的铝合金轮毂。

16寸火药味十足的铝合金轮毂。

新能源专属标识，希望大家以后也要买新能源汽车，这样环境就会变得越来越好。

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后视镜视野感觉一般般，还是SUV宽广点。

后视镜视野感觉一般般，还是SUV宽广点。

来到内饰，经历了岁月的洗礼都有点磨损了。方向盘是塑料的，驾驶起来体验感觉有点差呀，想去汽配城买真皮的包裹缝线，有车主推荐好用的牌子吗？不过E＋驾驶起来转向很到位，感觉不到有虚位的存在，也很轻盈小女生也能轻松驾驭。

度过了磨合期，目前在一线城市拥堵的情景下驾驶，百公里油耗4.5L，上高速可以低至4L。它搭载的锂离子电池，纯电模式下行驶可跑55km，好像纯电模式驾驶也是需要一点油耗去提供动力的。电池充电方式也很简单连接家用220V充电插口方可给车充电，一般情况下3个小时就能充满，买车的时候4s也给我赠送充电桩了，大家可能比较担心电池使用寿命，对此厂家也推出了电池无忧的保障政策，是不限里程和年限的。

多功能方向盘特写

多功能方向盘特写

高科技自动空调。

高科技自动空调。

E＋配备的是E-CVT无级变速箱，大家都知道它换挡的平顺性了吧？蓝色水晶电子档把也是一大科技感，还带有B档动能回收。

E＋配备的是E-CVT无级变速箱，大家都知道它换挡的平顺性了吧？蓝色水晶电子档把也是一大科技感，还带有B档动能回收。

传统机械手刹。

传统机械手刹。

三种驾驶模式，我一般都是使用普通驾驶。

三种驾驶模式，我一般都是使用普通驾驶。

织物座椅虽然比较不耐看，但是夏天不会像真皮那么热，家用轿车我觉得织物就够了。

织物座椅虽然比较不耐看，但是夏天不会像真皮那么热，家用轿车我觉得织物就够了。

天窗不大，还不错，对于抽烟的小伙伴实用性更强一点。

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后排空间还不错吧？地板几乎是纯平的，这也是新能源汽车的一大优势。

后排空间还不错吧？地板几乎是纯平的，这也是新能源汽车的一大优势。

后排车窗视角，环境优美，鸟语花香呀！

后排车窗视角，环境优美，鸟语花香呀！

以上是我这4个月来用车的感受，喜欢的小伙伴给个赞再走呗！下次会更有动力给大家分享哦。