外观方面，E-PACE采用轿跑SUV的设计风格，前脸样式遵循了F-TYPE跑车的设计，前进气格栅为大嘴式设计，内部为黑色网格填充，其中大灯组造型与F-TYPE极为相似，并应用全LED光源支持自适应功能。车身侧面线条流畅，溜背式造型也是轿跑SUV的标志象征。车尾部分，与车顶融为一体的尾翼彰显其运动的身份，尾灯组样式较为扁平，并采用LED光源，排气为双边共两出式布局。
新车内饰设计风格简洁大气，采用非对称式设计。
采用了运动性更强的设计，真皮包裹的三幅式方向盘握感舒适，尺寸也正好。12.3寸的全液晶仪表盘，显示清晰，操作简单，增加了整车的科技感。嵌入式10英寸的触控屏显示信息丰富，且搭载了InControl智能驭领尊享触控系统。
动力方面，这台捷豹E-PACE搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩365牛/米，搭载9速自动变速箱。
综上所述，在资金允许的情况下，还是很推荐购买的~
一台豪华车，卖出了令人惊喜的价格，这是我看到捷豹E-PACE的第一感受。车身尺寸为4411×1900×1649mm，轴距为2681mm。在外观上它采用前沿仿生学设计理念，家族式的大嘴大灯运动化风格的前包围，犀利的“豹锋眼”前大灯设计搭配“大爪子”般的20寸轮毂，有时候看到很呆萌，有时候又觉得有一种源自赛道的攻击性。车尾采用了捷豹家族式设计风格，扁平的尾灯双边共两出的排气等，让它看上去与F-PACE有几分相似。
捷豹E-PACE仪表盘采用的是全液晶设计，内饰比较简洁。配置方面还是比较有诚意的。其中入门级的P200就已经标配全景天窗、自动LED前后灯组、双排气尾管、感应雨刮、双区自动空调、18英寸轮毂、胎压监测系统、无钥匙启动、碰撞预防紧急制动、车道保持辅助、定速巡航、后泊车雷达、动态稳定控制系统、10英寸触控屏及InControl智能驭领尊享触控系统，对于预算有限的朋友来说，28.88万的全新捷豹E-PACE也值得选择。
捷豹E-PACE拥有运动、普通、节油、雪地四种驾驶模式。提供高低功率版的2.0T汽油引擎可选。S车型搭载低功率版2.0T引擎，最大输出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；HSE车型搭载高功率版2.0T引擎，最大输出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。
此外，捷豹E-PACE P200还在传动系统中采用了配备中央差速器的全时四驱系统，能够将引擎的动力通过变速箱顺利传递至四个驱动轮，根据轮胎的不同抓地力与转速差异，从而将动力以最为合理的方式进行分配。
前段时间做实拍车的时候，拍了很多期的捷豹。跟店里的销售聊天的时候，他说捷豹的SUV卖的并不好。F-pace这车虽然看着很大，但是实际的车内空间并没有消费者预想的这么宽裕，所以很多消费者宁愿选择一台发现神行也不愿意选择捷豹的F-pace。但是，他似乎对即将到来的E-pace比较有信心，据他所说，这台E-pace虽然车身不太大，但是空间并不小。
在本次车展上，来到捷豹展厅进行了简短的体验感受。体验过后，我想说的主要有三点。
第一点，就是大家很关心的尺寸以及实际空间的问题。首先要说的就是E-pace的轴距与海外版一致，只是车长稍微增加了一点。在空间的体验上，我前排左后后，后排空间怎么增么样，比起其大哥F-pace真是查不了多少。
第二点，这台车的外观设计我觉得算是捷豹家族的一股清流了。自从这一代XF定型之后，捷豹全家基本就是一个模子刻出来的，而这台Epace明显跟那些车不同，没有了紧皱的眉头之后，整体车看起来更有活力也更有年轻气息，我很喜欢。
第三点，作为一条横置发动机的车型，E-pace依然固执的坚持了前双叉臂的布局。为了操控，也是有点坚守的哈。
国产后的E-pace实际成交价进入三十万的价格区间内基本是没有，在这个价位，BBA三款入门SUV在颜值以及设计上明显是不如E-pace来得惊艳，并且这仨车上市这么久了，也没有给人太强的新鲜感了，所以，在本次车展上，真正能与他正面对抗的，还得是沃尔沃XC40
本回答被网友采纳随着近几年国内政策的偏向，新能源汽车逐渐成为大家茶余饭后谈论的对象，尤其是对于哪些买车需要摇号的城市，非常纠结要不要选择用新能源，虽然纯电的续航里程以及充电问题十分凸显，但是在纯电SUV上，大家却不担心这个问题，因为续航里程足够，同时还有专属充电服务。
不过现在的SUV市场已经不像以前如日中天，尤其是处于第二梯队的豪华品牌，都纷纷争相拿出猛货。比如捷豹刷先发布的E-Pace。
小豹豹捷豹E-Pace，28.88-39.58万元。都是家族中最便宜的SUV，捷豹怎么好意思比别人贵这么多呢，一起来看。
外观方面，E-Pace则重组捷豹跑车基因，线条优雅，短小精悍极具跑格。
内饰配置方面，E-Pace选用全液晶仪表盘，来自F-TYPE的中控镂空扶手，四种内饰配色风格可选，充满个性、年轻、运动气息。同时，E-Pace支持老王蹭网，全系标配适时四驱，全路况自适应控制系统，主动刹车等丰富的安全性配置。
E-Pace依旧使用捷豹路虎自研Ingenium 2.0T发动机，高低功率分别为250马力、365牛米，200马力、320牛米，搭配采埃孚9AT，操作起来一样非常优秀！
总结
账面来看，E-Pace与之前不大，不过至于动态表现如何，去4S试一试不就知道了？另外该怎么选的问题，千人千面，基本无解，还是要看个人喜好。最后提醒一句，凯迪拉克的终端优惠有时比“七折豹”还狠。
本回答被网友采纳对于捷豹E-PACE在整个捷豹家族来说，可以算是一个新人，这一点可以从它的外观上就看的出来，年轻，运动，这也是我觉得最满意的地方。
总的来说，E-PACE外观还是最吸引我的，尤其肌肉感十足的外观线条，同时沿袭了捷豹跑车的外观传统，搭配全LED的前后大灯，整体感觉十分醒目，越野性十足。
内饰配置方面，由于这款是长安产的，相对而言还是比较豪华，但是在一些细节方面，比如座椅还是有些国产的味道在里面。
不过在空间方面，前排空间还好，基本上能够坐的随心所欲，但是后排空间上来说，还是有点局促，与前排的距离只有一拳，稍微有点局促了。
动力方面，E-Pace采用四驱系统智能分配扭矩敏捷过弯，搭配Ingenium 2.0升发动机燃放动力，200匹的动力在市区道路上基本上是可以完全满足，同时在试驾的过程中，也感觉这个车子操控转向灵活，同时开起来感觉非常扎实，坐姿好，视野清晰，唯一每种不足的就是起步有点慢。
最后就说价格了，现车上市，也优惠不了多少，全部走下来的话估计小40万左右，个人感觉来说性价比还是可以。
总结
因为这车是跑车型SUV，所以舒适性、通过性都很好，同时捷豹所特有的In control 智能驭领系统，能够通过手机进行远距离的车子点火，这点让人感觉既人性化又有科技感，如果在你的预算之内，E-Pace，还是一个不错的选择。