机油一般分为三种：矿物机油、半合成机油、全合成机油，它能对发动机内部的气缸、活塞等零部件起到润滑、冷却、清洁、密封、防锈、减少摩擦的作用。
这三种机油中，矿物机油级别最低，机油性能衰弱的最快，所以家用车最常用的是后两者机油。半合成机油的各种性能都要优于矿物机油，更换周期一般是在7500-10000公里。
全合成机油具有更好的耐高温性能，使用周期也更长，更换周期一般在10000-15000公里，但具体还得根据各自车况而定。
全合成机油的黏稠度会比半合成或矿物质油相对低一些，但流动性却相对更好。因此全合成机油对于某些中低端的经济型汽车来说，全合成机油可能不太适合使用。
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一方面是这类汽车的发动机受制于成本，精密度会相对较差，如果使用了比较稀的全合成机油，发动机的密封会相对弱一些，你就会感觉汽车开起来没劲。
而且对于一些车龄比较长或发动机大修过的汽车，发动机内的零部件有磨损或大修后组装的不精细，零部件之间的间隙也会比较大，使用粘稠度较低的全合成机油，发动机的气密性就会受到影响，容易出现烧机油或者窜气现象。
全合成机油适合的车型：
1、带T的车型
GIF当涡轮工作时，发动机附近的工作温度非常高，而且它内部的曲轴等部件承受的力及扭矩更大，需要更好的油膜保护。除此之外，覆盖在曲轴上的机油需要承受极高的清洁力，如果使用性能不够的机油，很有可能造成曲轴的过度磨损。
2、大排量车型
这类车的发动机功率一般都比较大，发动机内部的机油温度同样会比较高，因此就需要全合成这种能耐高温的机油保护发动机。
3、高端车型
这类车的发动机自然非常精密，更需要细心保护，全合成机油能够更好的让发动机减少抖动、降低噪音、增加平顺感，因此高端的车型最好能有最优的全合成机油去匹配。
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