全合成机油多少公里换对发动机保护最好？
轩逸前三保都是用的专用机油保养，但是我平时喜欢开急车，专用机油启停动力跟不上就换了比较贵的全合成机油，明面上说是10000公里一换，但每次换完跑个6000多公里动力下降就很明显，有点担心强行跑10000公里对发动机不好。
全合成机油一般是1年或1W公里左右更换一次。具体要看车辆的行驶路况了，如果行驶路况很堵，建议提前1000公里或1个月更换，因为车辆在怠速时也会损耗发动机的机油寿命。
有四类车建议使用全合成机油。
1.涡轮增压车型，建议使用全合成机油。
2.大排量车型，建议使用全合成机油。
3.内缸直喷发动机，建议使用全合成机油。
4.常在极端气候行驶的车，建议使用全合成机油。
汽车机油分为三种，矿物机油、半合成机油和全合成机油。其中，全合成机油分子结构稳定，分子大小均匀，具有良好的润滑能力和抗氧化能力。所以，全合成机油的保养周期为12个月或10000公里。如果综合路况较好，不拥堵，高速路里程占比达75%以上，则可到12000-15000公里更换。当然，具体什么时候更换，我们可用机油测试纸对机油测试后再决定。全合成的机油一般跑多少公里再更换比较合适呢？你真的知道吗？
首先你要弄清楚机油的作用是什么？机油在发动机里面的主要作用是起润滑和对缸体冷却的作用，同时带oil jet的发动机，机油还需要对活塞进行强制的冷却工作。这样看来机油对发动机的影响是非常重要的，那么全合成机油是否比一般机油使用更久再换？全合成机油能否使用更长的时间？具体多长呢？全合成的机油一般跑多少公里再更换比较合适呢？你真的知道吗？
理论上讲，全合成机油是完全可以达到10000公里，甚至更长的行驶距离。比如在国外就能做到超过20000公里，但国内目前很难做到，这不是油的原因，而是车辆使用环境的差异。因为国内道路交通情况很糟，长期堵车、走走停停等等，会加剧机油的衰减，缩短使用周期。全合成的机油一般跑多少公里再更换比较合适呢？你真的知道吗？
正常情况下全合成机油一般可以跑到10000到12000左右再换。一般去4S店里他们都推荐你5000公里一换，请不要相信，他们只想掏空你的钱包而已。还有一种情况，就是车辆的使用环境。在恶劣的天气、长期堵车或者长期处于短途行程。只要符合上面三个因素之一，建议最好是把机油更换周期提前到7000-8000公里一换。大多润滑油厂家生产出来的产品都有明确的告知，多久多久换一次。这些数据都是经过多次试验得出的，大可放心。
美孚一号官方已经喊出来挑战18000公里的口号，其实已经说明问题了。我们其实不必挑战18000公里，如果平时行驶里程比较多，使用全合成机油12000-15000公里保养一次是完全没问题的，很多厂家保养手册上面已经标注了15000公里保养一次了。说明15000公里保养也是可以的。但是时间上不要超过1年哦，时间太长机油也会氧化变质的。
机油的主要作用是润滑，对各摩擦部件除了起到降低摩擦损伤外，还会对摩擦产生的轻微损伤进行修复，带走因摩擦损伤产生的各种金属与非金属小颗粒，这是机油的润滑清洁特性。而全合成机油比矿物油的优势在于，本身不含有矿物成分、润滑更充分、磨损更少，这样会增加机油的使用寿命。所以一般情况下全合成机油比矿物油更加耐受，使用时间更长。
但也不用非像4S说的那样偏要5000公里一换。因为全合成毕竟其保护时效性要比半合成，矿物油要长，所以同一款发动机如果可以用半合成机油跑5000公里的话，那换成全合成机油至少可以多跑3、4000公里。但假如你用车的环境极度的糟糕，那还是老实的5千公里一换吧。
所以个人认为，全合成机油能跑多少公里，需要看具体的要求。比如厂家要求5000公里换一次矿物油，换成全合成后一般可以改为10000公里换一次，在此情况下，你也需要时刻注意自己车辆的机油量，5000公里换一次是因为厂家的发动机机油消耗大，5000公里换一次包含了加机油的过程了。同理，如果厂家提供的就是全合成机油，且需要5000公里换一次，那么建议还是按照5000公里换一次来进行，厂家设计时考虑到发动机工作的情况（比如稀释、乳化）对机油的影响，这时候无论什么机油都要严格执行厂家的意见了。
关于换油周期，听得最多的一个说法是：汽车行驶了5000公里就该换油了，事实真是如此吗？如果不是，究竟什么时候该换油呢？YACCO法国机油品牌下面告诉你：
首先，5000公里一换只是一刀切的说法，不科学。 现在市面上主要有三种机油：全合成、半合成及普通机油。全合成机油，1万-1.5万公里一换；半合成机油，7500公里一换；普通机油，则建议5000公里一换。
对于处于磨合期的新车，建议到了三个月就该更换机油，无论是否达到5000公里，以便及时排出发动机中出现的金属磨合细屑。对于年限久的车，5000公里一换算是比较勤快了，根据国内的油品和空滤的质量来看，7000-8000公里一换比较适合。对于经常闲置的车，建议5000公里一换。其实，针对全合成机油来说，5000公里- 8000公里是机油进入粘度最好的平稳期，体现机油效能最好的阶段。
此外，机油的更换公里数并不完全等同于所跑的公里数。车辆在使用过程中，会出现停车、开空调等因素，这些也会增加机油的损耗。
更换机油时需要考虑的另一个点是拥挤的城市交通。关于国外换油周期长，国内换油周期短的主要差别在于路况不同。在拥挤的城市交通情况下，如果二档行驶每分钟3000转左右，则1公里累积的转速可达1万转。而在不堵车的情况下，五档行驶每分钟2000转，1万转至少能跑4公里，所以国内可能1000公里就换油，而国外则可能4000公里才换油，虽然里程不一样，但是转速一样。也因此，经常处于拥挤城市交通的车辆，要勤换机油。其实，换油周期是长期实验及反馈积累下来的平均量，对路况、环境、发动机等进行的综合考量。
除此之外，由于国外空气质量、路况及国外汽车工艺的差别，进口车的换油周期总体上比国产车的要长一些。一般新型德系车建议7500公里一换，日系车建议5000公里一换，国产车建议7000公里一换，同时还要根据车主的驾驶习惯、路况、天气等来考虑换油周期，如低气温或连续在多尘土地区行驶，要勤换机油。
想要延长换油周期，建议使用全合成机油。总体上来说，全合成机油有更好的高低温性能、更长的换油周期、适应更恶劣的车况，也就是在相同的工作环境下，全合成机油使用较低的粘度就能够很好地保护发动机，YACCO的0W-30或5W-30都是不错的选择。