偶然间了解过一些相关知识，也就不班门弄斧了。大致个人理解，认为卡钳的安装位置相对于安全性和制动性能的作用不大，它的主要目的是更好的去控制车身动态和紧急情况的车身姿态。根据车辆设计用途卡钳的位置会不相同，卡钳在前轴后方比在前轴前方能更好的控制车身姿态，轮胎在向前滚动时与路面产生的作用力向上，那么卡钳在前轴前方，刹车时就会与其作用力相反向下压，前轴就似乎有一种空翻时的力，所以车辆急刹车时栽头更严重，在前轴后方反之。后轴的话应该作用没前轴明显，刹车时惯性会把重心像前轴转移，可能豪车轴距长轮胎胎面宽，所以后轴卡钳位置的设计也会同前轴一样诸多考虑，但一般民用小车的胎面相对较窄，安装在前轴前可能会给地面施加更大压强增加附着力，只是刹车时的车身姿态会很夸张，不管怎么说，栽头再严重，刹住了就行，总之不会真来个前空翻。个人肤浅见解，关于这个问题欢迎交流讨论。
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第1个回答 2017-01-20
这个正常了，因为设计不一样。并不影响刹车效果。就像每款车的音响位置设计也不一样。追问
我感觉多数豪华车的前轮刹车卡钳都是在后面约，如果按这样认为，刹车卡钳在后面，刹车性能好很多
追答那豪车的刹车距离就短吗？不见得吧
第2个回答 2017-01-20
因为🈶️钴刹，碟刹......追问
三款车都一样的啊
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