生产厂家习惯不同而已。刹车钳不管用什么方式固定，最后都是将扭矩传到在前后桥上，然后分散到车体的。对于一般民用车来讲都一样。
超跑的刹车卡钳布局才会有讲究，一般情况下前刹车后置，后刹车前置，是根据行车时的气流设计的，行驶时因为空气动力的原因，前胎后侧、后胎前侧的通风量更大，为了增加通风量，保证刹车卡钳和刹车片的散热效果，生产商会通过风动测验选择合适的点位来安置刹车卡钳。
你可以搜一下汽车风洞测试的照片，有一些会有测试扰流的线条，能看到。
甚至有一些车会采用后轮前后两个卡钳的形式，把手刹和刹车使用的卡钳分开，印象中好像奥迪的R8就是。
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