根据车型不同，年限也不同。
1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；
1、若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。
2、2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：
3、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；
4、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；
5、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10年。
拓展资料
1、汽车在正常使用的过程中，随着年限的增加，其性能就会有所下降，当到达一定期限以后，就必须进行报废处理。
2、如果无限制的延长汽车的使用寿命，就会由于车辆的各个零部件的损耗和车辆作为一个整体的损耗，其动力性和经济性会有大幅度的下降，从而造成燃料或润滑材料的消耗增加，维修频率增加，大量耗费配件材料以及工时，使维修费用剧增。
3、同时，这样的汽车也会导致运输效率下降、运输成本增设等方面的问题，严重的会造成严重的排汽公害以及噪声公害，甚至交通事故等致命的危害。
一辆汽车的寿命和车况有着一个周期，就像人的生命周期一样，就是我们常说的“从摇篮到坟墓”（ Cradle-to-Grave），也就是生老病死的过程周期。
在一辆汽车的这五个阶段里，对汽车的保养、维修重点要各不相同。前两年是青年期。如有致命质量问题，一年内大多可以发现。
一.磨合期：购车后的1年内
1.检查传动皮带、排气系统、蓄电池
2.更换机油和机油滤芯
3.检查、清洁空气滤清器
4.检查制动系统和制动液质量
5.检查转向系统和助力油质量
6.检查底盘各球头拉杆防尘罩
7.检查前后悬架的状况
8.检查轮胎的状况
9.检查空调系统的性能
二.黄金期：购车后的3年内
主流车型都有3年10万公里的质保承诺，特殊部件也是3年质保期。3年就是个坎儿。过后，维修保养的成本会开始上升，3年又叫车辆的黄金期。
要跨越三年质保期的车，需要做的保养：
1.常规大小保养项目，换机油机滤。
2.全车检查：
检查雨刮器、灯光及倒车雷达
检查发动机舱项目
检查车辆底盘状况
全车轮胎检查
刹车系统部件检查
三.成熟期：3-5年
用上3-5年的汽车，便进入了车辆的成熟期。就是车辆的状态进入最巅峰阶段，开始走下坡路。会开始出现：零部件老化、漏油、漏水等小问题。
这个阶段，车辆要对以下几方面着重检查保养：
1.刹车片：刹车片也叫刹车皮。成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘会直接接触，最终丧失刹车效果并损坏刹车盘。
2.燃油泵：汽车开三年以上，燃油泵就该清洗或更换了。
3.减振器：如行驶不平稳，应检查减振器。减振器是悬挂系统的一部分，如减振器弹簧没有弹性，在高速行驶时就会抖动厉害，下雨天特危险。
四.衰落期：6-10年
车开了十年后，汽车性能逐年下滑，大病三六九、小病天天有，保养费用逐年上涨。
橡胶的老化是一种自然现象，日晒雨淋也老化得比较快。车辆的动力性能下降，按时清洗发动机、按时更换机油等就会缓解这一情况。这个时期，必须定期更换易损件、去维修站或养护中心检查一下车况。
五.淘汰期：10-15年
车子在用过十到十五年后，各种隐性、显性的危险就开始不断出现。就像垂危的病人，随时都有病危的危险。
这个时期要有“一不怕苦，二不怕死”的精神，若不具备，最好让它呆在车库疗养，或送进废品站卖废铁。
1.动力系统维修保养：如车龄超过10年，行驶超过15万公里，发动机需要进行大修并更换变速箱油，检查机油是否有泄露。
2.需要对水箱进行彻底的清洗
3.检查底盘有无重大受伤生锈
4.检查悬挂减震是否漏油
5.轮胎、电瓶周期性检查更换
经历了这5个周期，一辆车的生命也走向了尾声。
1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；
若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。
2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：
9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；
旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；
旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10年。
本回答被网友采纳美国甚至有用户，精心维护保养自己的皮卡车，然后高速长期维持100公里左右车速，长期使用，最终跑出150万公里依然正常使用的案例，当然比这个记录更高的也有。
但一般情况下普通家用轿车，实际使用寿命受到的影响太多，一般大约在40万公里左右基本就失去了使用价值，不值得再坚持维护保养了。
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