干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。
湿式双离合器片,是指离合器片浸泡在变速箱油液里,而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。
技术成熟度与可靠性:湿式双离合由于离合器片工作在液压油中,油液起到了一定的散热效果,所以使用起来更为稳定。
干式双离合因为散热不好,在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说,湿式双离合变速箱技术成熟度要高。
湿式双离合结构复杂,制造成本高,再就是其动力传递效率不如干式的高。
参考资料
一、分辨干式和湿式双离合器方法
分辨干式和湿式双离合器主要是查看干式和湿式双离合器摩擦片是否含有润滑油,将离合器摩擦片放在润滑油里的,就叫湿式,反之,则叫干式。
二、干式双离合器的原理及结构
干式它的作业原理为,双聚散器由3个标准邻近的聚散片同轴相叠设备构成,位于两端的2个聚散器片分别联接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡,基地盘在其间移动,分别与2个聚散器片“联络”或许“分别”经过切换来进行换挡。因为这套“双聚散器”不像DQ250那样变速箱是设备于密闭的油腔里,动盘上的干式冲突片相互联络当然能够带来最直接的传递功率,可是它也更简略发热,所以它热熔性不如湿式聚散器,因此所承受扭矩也就相对较小。7速DQ200的最大承受扭矩为250牛.米,通常与小排量的发动机协作运用。
三、湿式双离合器原理及结构
湿式双聚散是指双聚散器为一大一小2组同轴设备在一起的多片式聚散器,它们都被设备在一个布满液压油的密闭油腔里,因此湿式聚散器构造有着非常好的调度才调和优秀的热熔性,它能够传递比较大的扭矩。因为计划和选用冲突材料的要素,湿式双聚散器的外形标准比干式双聚散器要大,不利于整车动力总成的安排。
三、双离合器摩擦片的优点与缺点
湿式双离合变速器的摩擦片由于是浸没在变速箱油之中,因此变速箱油能起到冷却和润滑的作用,能承受更大的负荷。但由于要留出更多空间存放变速箱油以及相关控制机构,所以湿式双离合器摩擦片的体积就会较大,结构更复杂,所以会导致动力传递的效率降低。
而干式双离合变速器则因为省却了那些部分,所以结构更加简单,传动效率更高,但美中不足的是,由于离合器摩擦片缺乏变速箱油的冷却,产生的热量容易令摩擦片烧毁,所以能传递的最大扭矩就只能相应降低。
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