干式双离合变速器是通过风冷的方式来降温，湿式双离合变速器是通过油液来降温的。
干式双离合变速器和湿式双离合变速器的结构基本是一致的，结构相对简单，说的直白点就是两套手动挡变速箱组合而成，技术含量并不高。
干式双离合和湿式双离合还是有很大差别的，两种变速箱都称为双离合变速箱，但是里面的结构有着很明显的差别，今天我就跟大家聊一聊。
两种变速箱，最主要的差别就在于“干”和“湿”，干式双离合中的离合器片通过变速箱内的空气散热，而湿式双离合片浸泡在油液中。很明显得，干式双离合变速箱的散热效率要比湿式双离合变速箱要差，所以在城市驾驶中，在低速情况下，干式双离合片很容易过热，进而导致双离合器片寿命下降，故障率增高，而湿式双离合变速箱就表现得好得多。
但干式双离合变速箱的优点还是很明显的，干式双离合变速箱的换挡效率，换挡速度，还有动力的传递效率要湿式双离合高很多，大众DSG干式双离合变速箱就是个例子，它的动力连接效率，丝毫不比MT变速箱差。
但从成本方面来讲，干式双离合是要比湿式双离合要便宜上许多的，而且干式双离合变速箱的结构，也要比湿式双离合变速箱要简单许多，所以很多自主品牌生产研发的双离合变速箱，基本上都是干式双离合变速箱。
从耐用性的角度来讲，湿式双离合变速箱还是要好一些的，很多高端的双离合变速箱基本上都是湿式双离合变速箱，虽然换挡速度没有那么快，但可靠性要远远超过干式双离合变速箱。比如说保时捷车型搭配的PDK变速箱，不仅换挡速度快，而且还可以保证它的耐用性还有可靠性。
买车的时候如果需要选择双离合车型，尽量挑选湿式双离合车型，毕竟上下班代步不需要那么快的换挡速度，平顺，耐用，可靠才是主旋律。
离合器这玩意相信没有车主不知道的应该都知道，但是离合器分为干式离合器和湿式离合器相信这一点有部分车主应该是不知道的，或者不是很了解。那么干式离合器和湿式离合器的区别在哪呢，在这里我就为您来解答。
其实干式离合器和湿式离合器的区别就在于，主动盘和从动盘的链接物质不一样了，干式离合器靠的是空气，这就是为什么叫干式，而湿式离合器则是靠的是油。其实这两套离合器的工作原理都差不多，都是两套同时工作，一套管理奇数齿轮另一套则是管理偶数齿轮。有的人说干式离合器都是用在手动挡，然而湿式离合器则是用在自动挡的汽车上面的。这种说法其实并不准确，并不是百分之百的。
湿式离合器工作时必须有润滑油、液压泵、以及冷却系统，然而干式离合器则节省了液体想管的系统，也就是说干式离合器有着更低的制造成本，但是相比于湿式离合器而言则传动效率以及燃油燃烧的经济性则有所不如，这一点上湿式离合器则要比干式离合器要好。并且在正常的使用情况下，干式离合器相比于湿式离合器更容易损坏，毕竟相比湿式离合器则少了一套冷却系统，这使得干式离合器在工作时的散热效能比不过湿式离合器。
干式离合器的特点有，造价低，效率高，缺点则是操作麻烦容易损坏。湿式离合器的优点是操作简单并且故障率低，但是缺点就是与干式离合器相应得造价高以及效率低了。当然对于有着丰富操作经验得老司机来说，无论是干式离合器还是湿式离合器都能够相对比较轻松得驾驭。最主要的就是对于新手车主来说，干式离合器则更难以驾驭点了，需要些许技巧才行。
其实在实质上这两种离合器是没有本质得区别的，毕竟工作原理是一样的，主要还是看个人，以及根据自身情况以及离合器得优缺点来选择才是最好的，希望我的回答能够对你有帮助。
市面上常见的双离合变速器分为两种，一种是干式双离合变速箱。与此相对应，另一种是湿式双离合变速箱。
从根本上来讲，这两种变速箱的基本传动原理是一致的，都是利用两个离合器进行轮流作业。而二者最大的区别就是湿式双离合变速箱的离合器是安装在装有液压油的密封油腔当中的，而干式双离合变速箱是没有液力系统的，它的扭矩是通过从动盘的摩擦片进行传递的。
湿式双离合变速箱因为其离合片浸泡在油液里，油液起到了一定的散热效果，所以在使用的时候性能更加稳定。但它的造价也相对更高，而且跟干式的相比其传递动力的效率较低。干式双离合变速箱散热效果较差，因此很容易因为高温导致故障的发生。
但总体来看，湿式双离合变速箱的技术成熟度更高，可靠性也优于干式双离合变速箱。
汽车双离合变速箱分为干式和湿式，两者有什么区别？
所谓离合器，就是通过“分离”与“结合”的方式来传递动力，其位于引擎和变速箱之间，负责将引擎动力传递给变速箱，同时也负责切断动力的传递。离合器属于手动挡车型必备的传动部件，不但可以用来传递动力驱动车辆，切断动力后还能让手动挡变速箱可进行换挡操作。
虽然继承了基本一致的结构，但出于成本考量以及为应对不同的工况和使用需求，主流的双离合变速箱还分为”干式“和”湿式“两种，主要在于离合器部分和散热的设计不同，以及是否能适应更大的动力输出需求。那么，”干式“和”湿式“这两种双离合器变速箱区别在哪里呢？
首先是传动效率方面不同：从离合器的结构我们就能看出，湿式离合器的结构要更复杂一些，复杂的结构就意味着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些，占用了更多的发动机动力，在其他因素不变的情况下，也就意味着油耗会更高。
响应速度：干式离合器是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著；而湿式的则要通过油液作为“中间人”，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以，响应速度会慢一点。
承受扭矩：干式离合器的金属摩擦片是承受不了太大的扭矩的，如果收到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏，所以，干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型，甚至，某些车型为了适应干式离合器，刻意将发动机在低档位的扭矩输出，为的就是保护变速箱离合器。
湿式离合器完全不存在这样的问题，小到1.5L排量200N˙m的家用车，大到6.0L排量过1000N˙m的超跑，都可以胜任，甚至在很多上万N˙m大型柴油机、电动机上，我们都能看到湿式离合器的应用。