翼神改17寸和18寸轮毂后油耗会升高多少？

Question

哪个性价比高？改了后哪些要跟着改？还有就是美观度怎么样？最好有图对比

Answer 1

你好,如果翼神不改动力的话,建议改17寸的,因为改18寸的会感觉起步变慢,操控略有变化,

建议 215/50 R17 这型号的轮胎尺寸,最接近原胎尺寸, 对测速表的误差,基本没影响,

次之是 225/45 R18, 这型号的轮胎尺寸,也颇为接近原装轮胎,对测速表的误差,可以忽略,

外观上,相比一般改装的215/45 R17,或 225/40 R18,

215/50 R17,和 225/45 R18 会显得更加饱满,
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另外,

17寸的油耗提升基本可以忽略,18寸的油耗提升仅在起步阶段,不过也是微乎其微的,大概0.5左右

改装加大轮毂之后,一般其它东西也不需要改呐,(时速表的变化可以忽略),

只是外观上有些问题,就是轮毂变大后里面的刹车卡钳,和刹车碟,会显得很小,

如果是在意外观的话,可以把卡钳喷成红色,一般800度耐高温喷漆,RMB-200左右,

再进一步是加大刹车碟(价格下面再列出来),或者,更换刹车卡钳,

个人建议,改拆车件比较划算,(全新的太贵,很坑爹)
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刹车卡钳:

GTR R32的拆车件,前四活塞 后二活塞,(净卡钳共4个,红漆,无盘) RMB:2200

(这个只有4个卡钳主件,另外还要自己配:刹车碟,桥位,刹车钢喉,刹车片,镙丝等等,
不过全部加起来的价格,还是比较划算滴,
我自己的翼神2.0MT刚改装的时候就是改这款卡钳,性能上绰绰有余呐,200匹以内通刹,)

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加大刹车碟:

SRQ 碳化孔线一体碟(前330MM,主件1对2件+桥位+零件) RMB: 1200
SRQ 碳化孔线一体碟(后320MM,主件1对2件+桥位+零件) RMB: 1100

(SRQ这牌子的刹车碟,性价比颇高,上面的尺寸是翼神专用的套装,)

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SRQ 碳化孔线一体碟(前355MM,主件1对2件+桥位+零件) RMB: 1400
SRQ 碳化孔线一体碟(后338MM,主件1对2件+桥位+零件) RMB: 1200

(这尺寸是锐志的专用套装,但翼神也适用,外观上比较好看,性能略有提升,)

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刹车钢喉:

EPECA (全车套装4主件+零件) RMB: 520

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刹车片:

Remsa 耐磨士 日产GTR R32 刹车片 (650度耐高温,全车8片套装) RMB: 560