钣金涂装的流程是什么？

Question

如题所述

Answer 1

1、确定方案
在开始钣喷时，首先根据汽车被破坏的程度来确定它的维修方案，不同程度的要采取不同的解决方法。
2、钣金整形
对已经发生了变形的部位，需要进行切割、打磨、拉伸、收火和还氧处理，钣金不仅要恢复原貌，还要尽最大可能地保持金属材质的硬度。
3、刮灰定型
钣金校正后，维修技师会通过对车身刮灰定型的方式，对车身腰线进行塑造，调整它的平整度，这是一项很考验技师手艺的修复工作。
4、喷涂漆面
喷漆是相当重要的，而且喷涂漆面的工序比较复杂，需要喷涂头道底漆、中涂底漆、调漆、喷涂面漆、烘干漆面等多道工序，必须要在无尘环境下进行。
5、漆面处理
钣金喷漆的最后一道工序就是处理漆面，因为尽管是做了修复，也是会有小瑕疵，所以喷涂漆面时要在无尘环境进行，就是为了尽量恢复到最美的状态。可以使用极细的美容砂纸，或者是用抛光机来对其打磨，让车身恢复光泽。

Answer 2

、前处理 目的:除掉工件表面的油污、灰尘、锈迹，并在工件表面生成一层抗腐蚀且能够增加喷涂涂层附着力的“磷化层”。 主要工艺步骤:除油、除锈、磷化、钝化。工件经前处理后不但表面没有油、锈、尘，而且原来银白色有光泽的表面上生成一层均匀而粗糙的不容易生锈的灰色磷化膜，既能防锈又能增加喷塑层的附着力 。 常见前处理有浸泡式和喷淋式两种，浸泡式需要多个浸泡槽;喷淋则需要在喷涂流水线上设置一段喷淋线。 2、静电喷涂 目的:将粉末涂料均匀地喷涂到工件的表面上，特殊工件(包含容易产生静电屏蔽的位置)应该采用高性能的静电喷塑机来完成喷涂。 工艺步骤: 利用静电吸附原理，在工件的表面均匀的喷上一层粉末涂料; 落下的粉末通过回收系统回收，过筛后可以再用 3、高温固化 目的:将工件表面的粉末涂料加热到规定的温度并保温相应的时间，使之熔化、流平、固化，从而得到我们想要的工件表面效果。 工艺步骤: 将喷涂好的工件推入固化炉，加热到预定的温度(一般185度)，并保温相应的时间(15分钟);开炉取出冷却即得到成品。 提示: 1、固化炉由“加热系统”和 “保温箱体”两部分构成，其中“加热系统”包含控制系统。 2、固化环节可以采用箱式固化炉(可选择一端开门或两端开门);也可采用通过式烘道(喷涂流水线中，工件以一定速度通过恒温烘道，完成固化)。 4、装饰处理 目的:使经过静电喷涂 后的工件达到某一种特殊的外观效果如:各种木纹、花纹、增光等。 工艺步骤:罩光;转印等处理工艺 。

Answer 3

(1)刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。
(2)喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。
(3)打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。
(4)调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。
(5)喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。

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