宝马X1双离合变速箱详细说明
型号规格：麦格纳7DCT300
搭载年款：2020款
搭载车系：宝马1系
安全驾驶体会
在行驶的环节中能够显著感受到这台双离合变速箱的程序结构十分聪慧，它总是能了解现阶段的实时路况也有驾驶员的用意，进而让每一次换档都是在最好的机会。并且这台双离合都不像大家记忆中那般许多难题，开上去的平稳度和换档速率都特别出色。
在转换到运动模式以后，变速箱的化学反应会显得十分灵巧，并且变速箱会把汽车发动机的转数调高，让涡轮增压时时刻刻处在随时待命的情况。
变速箱技术性特性
宝马X1的双离合是哪家的很有可能许多顾客也不太清晰，实际上这台双离合是格特拉克的商品，可是麦格纳将格特拉克回收了，因此如今一般都称为麦格纳7DCT。哈弗H6也搭载麦格纳的7DCT，可是仅仅同一系列商品罢了，在实际的调教方式上是不一样的。
麦格纳7DCT300是湿试双离合，减速箱_部类似两个手动式变速箱合二为一，2个离合根据合理的方法融合在一起，因此双离合变速箱的总体容积和净重都是会非常小。
离合是双片离合器的构造，而且泡浸在变速箱油之中。变速箱油能够具有排热、避震、缓存的功效，进而防止双离合发生超温或是抖动的状况。
变速箱难题
在低速档安全驾驶的情况下，这台变速箱都没有以防了有轻度晃动的难题，缘故便是走得慢时变速箱会经常从半联动、一挡、二挡中间反复转换，这也是双离合变速箱的缺点了。
宝马X1八挡手自一体变速箱详细说明
型号规格：爱信8AT
搭载年款：2020款
搭载车系：速腾、MINI
安全驾驶体会
在宝马X1换为了UKL前轮驱动服务平台以后，原先的采埃孚8AT就务必要弃用了，由于采埃孚的8AT是纵置的。但是爱信的8AT一样也是水准非常高的变速箱，平稳性很好。
进入到运动模式以后，变速箱会积极地回应驾驶人员的油门踏板姿势，并且收油的情况下变速箱会减少档位并保持高速旋转，便于驾驶人员再度踩住油门踏板时变速箱可以马上反映回来。
变速箱技术性特性
爱信8AT各档位的齿比为5.2、2.97、1.95、1.47、1.22、1、0.82、0.69，齿比范畴是7.6，因此在换档的情况下变速箱会体现得较为平稳。一般来说变速箱的齿之比1的档位是立即挡，也就是变速箱与柴油发动机的转速比同样；而超过1的便是超速行驶挡，变速箱的转速比会高过汽车发动机。
另一方面，爱信8AT的成本费用要比ZF的8AT更低，能够减少汽车的产品成本。并且爱信8AT的安全性也特别高，针对使用者而言也非常放心。
变速箱难题
爱信8AT在1、2挡的情况下齿比差较为大，必须变矩器具有十分高的调节作用，假如在走得慢的交通状况下行车太长期，变矩器很有可能会产生温度过高的状况。