整体来说还是野马更好一些。二者之间在档次、发动机动力、辅助功能和驾驶体验上都有不小区别。
档次
尽管野马和科迈罗的价格都差不多，外观、内饰等方面也各有各的好处。可惜由于野马的名气相对更大一些，只要对跑车有一定了解的人基本都知道野马这个品牌，而不知道科迈罗的比比皆是。这种大众化的认知差异，导致了在大多人眼中野马的档次就提高了一些。
发动机动性能
在同一档次价位的车辆中，野马采用的是2.3t发动机，而科迈罗采用的只是2.0t的发动机。本身就拥有39匹输出马力差异的同时，2019款的野马更是采用了10档手自一体变速箱，而科迈罗依旧停留在2017款的8档手自一体变速箱上。这让野马的发动力无论动力还是整体性能都比科迈罗高出了一筹。
辅助功能
这一点算得上是科迈罗唯一能够胜过野马一些的地方。可惜的是，科迈罗比野马好的只是在两者都拥有后雷达、定速巡航、倒车影像等常规辅助功能的基础上，多了并线辅助、上坡辅助这两个目前业内评价并不怎么好的驾驶辅助功能。也正是因为这两个辅助功能的评价并不怎么好的原因，唯一的这点优势也被很多朋友所忽略。
驾驶体验
别的不说，光是科迈罗相高了不少的车头盖就让很多人感觉驾驶体验不怎么样，甚至很差。或许是因为科迈罗是美版车辆的原因，所以设计更加适合西方人一些，但对于国人而言过高的车头盖直接导致了上坡时视野清晰程度远不如野马。
野马和科迈罗都是目前很火的两款车型，但是要是我选的话我会选野马，因为野马的外观会更给人一种力量感，虽然科迈罗也不错，可是科迈罗最开始火的时候还是因为变形金刚的大黄蜂吧，并且自动挡的野马会更加具有操纵感。
科迈罗
1.科迈罗这款车最开始是根据雪佛兰NOVA设计的，科迈罗从最开始发布到现在总共有五代，最新一代的科迈罗外型以及性能都非常出色，个人感觉真的挺帅气，这款车的售价在48万左右，作为跑车爱好者也是可以接受的。
2.最新款科迈罗配备了V6发动机，另外还有科迈罗SS车型配备了V8发动机，V8的发动机引擎非常带动驾驶员的情绪，极具力量感，并且从变形金刚大黄蜂问世之后，科迈罗这款车可谓又狠狠的火了一把，在街上开上科迈罗回头率也是非常的高。
野马
1.福特野马是1962年产，为了纪念美国P-51战斗机而起的名字，目前售价在69万左右。野马这款车生动的给我们展现了什么叫做肌肉车，它的引擎盖很长，后甲板却很短，野马的外观看似普通，但是给人一种非常奔放的感觉，散发出一种不可抗拒的野性。
2.野马这款车配备了最新款的MODV-8发动机，百公里加速只需5.6秒，随着时代发展野马也是在一步一步的改进，每次的改进都使它的性能得到极大的提升，限量款的野马配备V8发动机，最大输出功率超出315KW，峰值扭矩达528N*M，动力方面也是很出色了。
科迈罗和野马这两款车，外观方面还是科迈罗更好一点，但是操作性和动力方面野马也不逊于科迈罗，所以我认为如果条件允许还是选择野马比较好，希望我的回答可以帮助到你。
雪佛兰科迈罗，大家都熟悉的是他另一个名字，大黄蜂，因为在变形金刚系列电影里大黄蜂的戏份很足，而且它的外表和暖心给它赢得了很强大的销量。
大黄蜂报价34.99万，级别是跑车，最大功率是202，最大扭矩是400，发动机是2.0T275马力L4，变速箱是8档手自一体，最高车速是240，整个车重1570，排量是2.0，进气形式是涡轮增压，前悬架类型是双球节麦弗逊前悬架，后悬架类型是多连杆独立悬架。
在主被动安全装备上大黄蜂配置了五组气囊，并配有并线辅助，辅助配置了后车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，驾驶模式可以切换运动和标准，内部配置了真皮方向盘，方向盘换挡，座椅是真皮的并配有运动风格座椅，多媒体配置了博士音响，灯光配置了疝气大灯，空调是自动的，大黄蜂是美系肌肉车，爆发力还是很强大的。
福特野马给人的第一映像就是动力很强劲，很澎湃，19款2.3L报价是36.98万，最大扭矩是434，最大功率是220，发动机是2.3T299马力L4，变速箱是10档手自一体，最高车速是234，整车装备重1702，排量是2.3，进气形式是涡轮增压。
前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆独立悬架，在主被动安全装备上野马比大黄蜂良心，配置了六组安全气囊，配置了车道偏离预警，主动刹车，辅助配置了后车雷达，驾驶模式可以切换运动，标准，雪地，在驾驶体验上野马比大黄蜂好，悬架可以软硬调节，可以加装电磁感应悬架，内部配置了真皮方向盘，方向盘换挡，座椅材料是真皮，运动风格的座椅，多媒体配置了Bang&olufsen的扬声器，灯光配置了LED。
这两款车的配置都是可以的，都是入门级跑车，但是我个人觉得野马的爆发力比大黄蜂强，而且在驾驶体验上野马比大黄蜂好，但是大黄蜂的优惠力度比野马大，这两款车买回来加上改装后才会看起来更加的霸气。