第3个回答 2019-09-02
在进行调整之前，先来稍微了解一下后变速器的结构，目前市场上较常见的三家主流品牌的机械式后变速器虽然在设计上有些差异，但基本结构都是相同的：B螺丝调整导轮与飞轮的距离，H、L螺丝调整变速器的动作范围，变速线张力调整钮调整上下链的速度。
关于变速线更换的时机，除了断裂之外，当发现升档手感变得较重，或是降档速度变得较慢，就有可能是变速线与变速外管之间有出现生锈或是卡泥沙的情况。在决定更换变速线之前，可以先试试以以下步骤解决：
1，将后变升到最大档位；不转动踏板，将变速拨杆退到最小；
2，将暂时呈现松弛状态的变速外管由车架止线栓抽出；
3，以WD40或是类似油品喷在布上擦拭露出的变速内线；
4，在已经干净的变速线上涂抹黄油；
5，将变速外管复位；转动踏板让链条回到最小的档位。
第4个回答 2019-05-29
变速器的简单说明
1、握把的右边(可能刻有1～9文字记号)的变速杆是，后变速器换挡用的。
2、握把的左边(可能刻有1～3文字记号)的变速杆是，前变速器换挡用的。
边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。
通常的使用方法
在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm
，2较合适。
1、要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。
2、上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
3、顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。