每次保养都被要求做这个项目
保养的时候需要清洗节气门吧？还有人被“建议”购买新车。那么我们就来说说节气门会不会脏，是否需要清洗，即使需要清洗又该如何清洗。
进气口没油怎么会脏呢？
节气门就是发动机气门的开度，我们踩的节气门不是控制喷油的，而是控制进气的。节气门因积碳而脏，会影响节气门的开度，即进气量。肮脏的油门会让汽车变成肉。
本来进气阀能脏到什么程度，车是缸内直喷的。为了满足排放要求和适度的曲轴箱压力，EGR（废气再循环）和曲轴箱强制通风是当今每台发动机都配备的两种装置。正是因为这两种货，节气门才容易积碳。
这两个装置，一是将气缸排出的气体引入进气管，然后重新进入气缸燃烧，二是将曲轴箱中的油蒸气引入进气管，最后进气管是节气门，所以会积碳的。
需要洗吗？
清洗是必要的。平时我们感觉车子肉多，怠速时空调开始有点抖，所以我们就会洗节气门。但新车的清洗地点与旧车的清洗地点并不相同。
现在的汽车都是电子油门，怠速也是通过油门的小开度来控制的。因此只需清洗节气门瓣附近和背面的积碳即可。但2010年之前的很多老车都是通过怠速电机控制旁通通风口的大小来控制怠速的，所以清洗也需要旁通通风口积碳。
另外，即使电子节气门脏了，也不会对怠速造成严重影响，而且会自适应调节。也就是说，如果节气门脏了，如果仍然按照原来的开度，怠速就会不稳定。但现在电子油门会自动开大一点来补偿。所以每万公里洗一次油门就有点流氓了。我个人一般都是4万公里洗。
有时候洗起来会很麻烦
节气门会自动增大开度，但并不是所有的车洗完后都能自适应返回。洗完节气门后，怠速很高，不用踩油门就可以升到3档。
这时就需要用电脑手动初始化节流阀的参数。在北京的非豪华品牌4S店，在电脑上点几下要480元，在汽配城要50元。只要是官方的匹配数据就没有问题。那些自适应汽车在行驶几公里后就会自动调整。
洗节气门要注意这个地方
节气门瓣周围有一层涂层。这种涂层具有防尘、防静电、防胶粘的作用，还可以防止翻盖被卡住。因此，洗涤时可以喷上清洁剂，用布擦拭，或用小木棍轻轻刮擦，但绝对不能用小刀或金属物刮擦。如果把这层涂层刮掉，那就麻烦了。