英国将在2035年禁售燃油车和混合动力汽车

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如题所述

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2月4日，据英国政府网站发布的消息，在征询意见后，英国政府计划在2035年前终止新的汽油、柴油车及混合动力车的销售。

 

而英国此前对此订立的目标是到2040年前逐步淘汰传统汽油和柴油汽车的销售，并且不包括混合动力汽车。

 

解读：自2016年以来，荷兰、挪威、英国、法国、德国、西班牙等欧盟国家纷纷提出了燃油车的禁售时间表。不过，大多数国家的提议还都未经议会批准，或者未出台具有法律约束力的议案，暂时还不具备强制力。

 

2018年，欧洲第二大电动车市场英国正式宣布从2040年起禁止出售新的汽油和柴油汽车，但超低排放车辆，包括混合动力和插电式混合动力车，排放量不到75 g/km二氧化碳仍被允许上路。

 

其实，英国自2011年起就通过一系列政策来鼓励国民购买电动车，并限制燃油车的销售了。

 

2019年，英国共售出37850辆纯电动汽车。尽管这一数字较2018年增长了144%，但仍只占英国汽车市场总额的1.6%。

 

为进一步促进汽车消费向电动车转型，在2019年，英国政府还提出，将额外提供250万英镑(325万美元)，为在居民街道上安装超过1,000个新的电动车充电点提供资金。

 

8月27日，英国交通部通过了一项法规：从2020年上半年起，所有新建住宅的每个停车位都得安装配有通用接口、最低功率在7 kWh以上的电动车充电桩;商用地产项目，只要停车位超过10个，则每5个停车位需要配备一个充电桩。

 

这项“强制安装充电桩”的法规，如果能真的能实施起来，将彻底解决业主为了安装充电桩而浪费时间去跟物业博弈的问题。

 

2020年11月，英国将在格拉斯哥举行第二十六届联合国气候大会（COP26），

因而这份2035年的禁令更像是约翰逊政府应对COP26的一种表态。

 

然而，这次全新的计划将禁止销售任何非零排放的车辆。根据目前的技术，这将只允许出售纯电动或氢燃料汽车。

 

不过，2035年起禁售燃油车的计划还在咨询阶段，约翰逊政府还强调，如果电动汽车能够加快过渡，禁令甚至可能会更早出台。一些政府顾问则呼吁最迟在2030年实施这一禁令。

 

尽管这一禁令还需要15年才能生效，但这一变化将很快影响到汽车制造商的决策。

 

禁令对德国的就业岗位构成了威胁，因为英国是德国汽车制造商最大的出口市场，占其全球销量的20%左右，而且电动汽车比燃油发动机或混合动力汽车的制造时间更短。

 

英国汽车制造商协会(SMMT)严厉批评了政府这一决定决定。

 

英国汽车协会主席埃德蒙·金便认为，政府除了继续提供补贴外，还需要在家庭、城镇、高速公路和农村地区建立全面的基础充电设施，并需削减电动汽车的购置税，以促进销售，使低收入者也买得起电动汽车。他表示，英国政府的新禁令“极具挑战性”，质疑政府和车主是否能在不到15年的时间内达成基本目标。

 

埃德蒙·金也不看好将插电混动汽车排除在销售范围之外的做法。他表示，汽车制造商投入了数十亿美元开发最先进的插电混动汽车，这种车型在行程中排放极低，在新的禁令下，插电混动车型将与传统汽油、柴油和油电混动车型一样被禁止。

 

禁令还意味着，15年后，只有日产Leaf和捷豹I-Pace等纯电动汽车被允许在英国销售——在禁令出台之前，英国豪华品牌捷豹路虎宣布投资10亿英镑在英国建立电动汽车工厂，而日产位于英国桑德兰的工厂也在生产纯电动汽车Leaf。

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