下图是常见的伸缩管式摩托车前减震器的结构图，可供参考。
伸缩管式摩托车前减震器，主要由减震器内管、外管、弹簧等组所。在减震器往下压时，主要是弹簧起作用，减震油也起到一些辅助作用，当减震器往回弹起时，减震油通过阻尼作用防止减震器突然弹起（即反弹），这时就是减震油在起主要作用了。
这种减震器也不都一样，基本的拆卸方面是先把减震器从车上拆下来，然后卸下减震器底部的内管固定螺丝，抽出减震器内管和弹弹簧，然后就可以撬下油封并更换了。有的减震器底部螺丝在拆卸时里面会跟着转，这样就需要先拆下减震器上盖螺丝，用一种专用工具伸进去并顶紧，然后再拆下螺丝分解减震器。安装好油封后，按该减震器的油量（不同的型号的减震器，减震油量不一样），从上盖处加入适量的减震油，最后把减震器安装在车上即可。
更换摩托车的前减震器需要一些工具，甚至是专用工具，以及必要的专业维修技能，建议还是去专业修理摩托车的地方换油封吧，以免拆装不当损坏减震器或影响减震效果。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-03-10
第2个回答 2020-11-18
摩托车上有两个悬挂组件：一个是位于前轮，通常叫做前叉；另一个在后轮处，通常叫做后避震。
摩托车跟汽车一样，悬挂的主要功能：吸收不平地面的带给车身震动，让整个骑行变得更加舒适；同时保持轮胎和地面的接触，保证轮胎向地面的动力输出。
与汽车不一样的是，摩托车悬挂的设定还会极大的影响摩托车的操控性和弯道稳定性。当然，汽车悬挂的设定也会对操控性有影响，但我们一般不会对家用汽车性能要求过多，只要足够舒适就好了。
悬挂一般来说是由两个部分组成：减震弹簧（名汽弹簧）和阻尼器。
减震弹簧是构成悬挂的的主体。这种减震弹簧很像平时我们用的原子笔里的弹簧，但是强度要大得多。减震弹簧通过松紧来吸收，地面的冲击力，同时保证轮胎和地面的接触；阻尼器则是用来控制减震弹簧松紧度和反弹力度的一个装置。
阻尼器就像是一个充满了油的打气筒。气泵上下移动的速度依赖于供油通过孔洞的大小和油的粘稠程度。所有的车都有弹簧和阻尼，在前叉上，减震弹簧是隐藏在内；而在后减震上，减震弹簧是曝露在外部的。本回答被网友采纳
摩托车跟汽车一样，悬挂的主要功能：吸收不平地面的带给车身震动，让整个骑行变得更加舒适；同时保持轮胎和地面的接触，保证轮胎向地面的动力输出。
与汽车不一样的是，摩托车悬挂的设定还会极大的影响摩托车的操控性和弯道稳定性。当然，汽车悬挂的设定也会对操控性有影响，但我们一般不会对家用汽车性能要求过多，只要足够舒适就好了。
悬挂一般来说是由两个部分组成：减震弹簧（名汽弹簧）和阻尼器。
减震弹簧是构成悬挂的的主体。这种减震弹簧很像平时我们用的原子笔里的弹簧，但是强度要大得多。减震弹簧通过松紧来吸收，地面的冲击力，同时保证轮胎和地面的接触；阻尼器则是用来控制减震弹簧松紧度和反弹力度的一个装置。
阻尼器就像是一个充满了油的打气筒。气泵上下移动的速度依赖于供油通过孔洞的大小和油的粘稠程度。所有的车都有弹簧和阻尼，在前叉上，减震弹簧是隐藏在内；而在后减震上，减震弹簧是曝露在外部的。本回答被网友采纳
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