发动机配气机构，是由什么组成的？

Question

如题所述

Answer 1

各种气门机构可分为两部分：气门总成和气门传动总成。阀组包括阀门和相关零件，其组成基本上独立于阀门机构的形式。

气门驱动总成包括从正时齿轮到推动气门的所有零件。其组成因阀门机构的形式而异。其功能是驱动阀门定期开启和关闭。

阀组

阀组包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧等零件。一些进气阀还配有阀门旋转机构。阀组应确保阀门与气缸的紧密性。阀门总成具有以下要求：

•阀头与阀座紧密配合；

•阀门在阀门导管中上下移动良好。

•气门弹簧的两个端面垂直于气门杆的中心线，以确保气门头不会偏离气门座。

•阀门弹簧力足以克服阀门运动的惯性力，使阀门能够以平稳的速度打开和关闭。

气门驱动装置

气门驱动装置主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺杆及其导杆、推杆、摇臂和摇臂轴。其功能是按照阀门分配阶段的规定时间打开和关闭进、排气门，并确保足够的开启度。

发动机上凸轮轴的布置包括下部位置、侧面位置和顶部位置。现代发动机通常使用位于气缸盖上的顶置式发动机。凸轮轴通过摇臂直接驱动气门，省去了大量往复式零件，如挺杆和推杆。它非常适用于高速发动机，但也给传动轴带来了困难。由于凸轮轴位于气缸盖上，因此气缸盖的拆解和组装更加麻烦，喷油器的布置也更加困难。另一种顶置类型是凸轮轴的振幅轮直接驱动气门。这种形式具有机构简单、惯性小、对凸轮轴要求低的优点，在新车中得到广泛应用。

通常，发动机每个气缸只有一个进气门和一个排气门。为了提高充气效率，现在采用了多阀技术。例如，每个气缸有四个阀。这种多阀结构对采用直接燃油喷射的发动机特别有利。喷油器布置在燃烧室的中心，点火和燃烧路径均匀，各阀门的开度可适当减小。

Answer 2

发动机配器机构，一般是由气门组与气门传动组组成的，气门组是由气门、气门弹簧、气门弹簧座组成的， 上面还包括一个凸轮轴。

Answer 3

配气机构是由，凸轮轴，推杆，还有气门，气门座，气门弹簧，气门导管，也有挺柱，摇臂组组成的。

Answer 4

汽车的四冲程发动机配气机构，一般由气门组和气门传动组组成。

Answer 5

气门组，顶置凸轮轴，气门传动组，下置凸轮轴，这些是最核心的构件。