全景天窗的利与弊

Question

如题所述

Answer 1

汽车全景天窗优缺点如下：
优点：
1、开车抽烟时能迅速散去味道
汽车行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的。特别是抽烟的朋友，打开天窗可快速地消除烟味，让车厢内始终保持清新的空气。
2、暴晒后开天窗能迅速降低车内温度
在炎热的夏季，汽车经过太阳暴晒之后，车内温度变得比车外还高，这时进入车内会非常难受。实验证明，要想迅速降低车内温度，一个有效的方法就是在开启空调的同时打开天窗，在热气排出且空调制冷效果开始显现后，再将天窗关闭。
3、堵车时开天窗可以防止尾气进入车内
在堵车时，所有车辆都处于停滞状态，汽车尾气将不可避免地散布在周围的空气中。这时打开天窗，并关闭侧窗，车内的废气会很快排出，而车外空气则通过空调过滤掉大量有害物质后再进入车内。
缺点：
1、噪音不好控制
玻璃的隔音效果不如传统车顶夹层还能布置个隔音棉，所以遇上下雨天的是后，车内滴答滴答的雨声会一直不停。
2、保养困难
车的玻璃上很容易就会落灰尘，一旦有灰尘之后就必须即使清理，否则就会影响视线。由于车本身的构造车内清洗起来很容易就会有死角。所以后期的保养比较的困难。
3、后期问题比较多
全景天窗后期需要细心维护的地方很多，例如天窗的密封性、天窗漏水、天窗异响等一系列问题都是后期所要考虑的。

Answer 2

全景天窗是相对于普通天窗而言，天窗的面积比较大，而全景天窗也有很多种类，以下为全景天窗的分类以及使用感受和利弊；
一、整体可开启式全景天窗；代表车型：途观；
如果按照“全景天窗”的严格定义来看，目前家用车中只有途观一款车型才算得上是真正意义上的全景天窗。首先是整体面积，途观的全景天窗长达1360mm，宽度达870mm，整个天窗的面积有1.1㎡，基本上覆盖了整个车顶，与顶级豪华车上的全景天窗面积一致。
1、其次是开启面积和方式，途观的全景天窗可以电动开启，开启部分与固定部分的面积基本上是1:1，开启面积比普通天窗要大40%。
2、是遮阳帘，途观的全景天窗配备了电动遮阳帘，可以实现一键式开启和关闭。同时具备这三个特征的全景天窗，目前在35万元以下的普通家用车中绝无仅有。　
二、双天窗式“全景天窗”代表车型：新君越、天籁、ix35等；
这种天窗并不能算作是真正意义上的全景天窗，准确的说应该就叫“双天窗”更为合适。这种天窗的设计比途观的全景天窗就要简单多了。在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后再后座顶部，设计师再加入一个不可开启的“天窗”，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。　　
与真正意义上的可开启整体式全景天窗相比，这种“全景天窗”的缺点是显而易见的，不仅透光面积小、感官效果差，而且天窗的开启面积与普通天窗无异，达不到全景天窗应有的效果。　　
三、整体不可开启式全景天窗；代表车型：进口标致308SW、雪铁龙C4毕加索；
这种全景天窗，在主流家用车乃至主流豪华车中都不多见，它更多出现在一些法系的进口家轿上。像标致308SW、雪铁龙C4毕加索等车型，采用的都是这种天窗。这种天窗实际上就是一个大面积的玻璃车顶，由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大。
但是它的缺点也是显而易见的，由于无法开启，无法实现通风换气的功能，因此并不能算作是真正意义上的“天窗”。也正因为这个原因，它在全球的普及率较低，只有像PSA(标致雪铁龙集团)以及Smart等少数厂商喜欢采用类似的设计。当然，由于它这种“固定式”结构，相当于将车顶以一块大玻璃取代，其成本也要低于可开启式天窗。　　
除了以上这三类，全景天窗还有一些细小分支，如奔驰B200采用的百叶窗式全景天窗等等。本回答被网友采纳

Answer 3

　　全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余;目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。

　　全景天窗的优点：视野开阔，通风良好。

　　全景天窗的缺点： 成本高; 落尘需要清理，否则影响视线; 车身整体刚度下降，安全系数降低

Answer 4

利就是全景。看那都行。弊就是容易坏。长时间细小尘土的堆积。天窗里面的零件繁多复杂，质量在城市污染严重的城市禁不住考验。维修费用大。下大雨容易室内漏水。有儿童的话更不安全。平凡出现很多天窗夹死儿童的案例。总结。。除非喜欢的车系一定带全景天窗。最好不带全景天窗。请采纳。谢谢。

Answer 5

利，可以看风景，弊，夏天晒太阳追问

大神

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