因为顺丰有陆运了，慢件都是被发成陆运的。顺丰的优势是航运，陆运就没有优势了。
顺丰快递优势：
1、365全天候服务一年365天不分节假日，顺丰都将一如既往的提供服务。
2、多项特色增值服务
顺丰提供代收货款、保价、等通知派送、签回单、代付出/入仓费、限时派送、委托收件、MSG短信通知、免费纸箱供应等多项增值服务。
3、新增夜晚收件服务
为满足客户需求，延长收取快件时间，自2009年7月1日起，顺丰在北京市、天津市以及山东省、江浙沪、广东省以及安徽省部分服务地区推出夜晚收件服务。
4、顺丰推出“四日件” 经济产品
“四日件”顾名思义就是4日左右能够到达的快递物品，其在时效上与顺丰航空产品有1-2天的差别。“四日件”主要通过陆路运输，服务对象则针对淘宝等电商平台卖家，目前已经开通562条陆运线路流向。
快递业务：
作为国内快递行业中首家拥有自有全货机的公司，截至2018年12月31日，顺丰拥有66架全货机、9个枢纽级中转场，49个航空、铁路站点，143个片区中转场，330个集散点。
2019年“双11”期间，顺丰国内外运力继续提升，整体快件消化能力约达到平日的2倍，自有航空网、快递网、同城网将与高铁网形成“四大网络”高效融合。
航空运力方面，顺丰波音747-400ERF全货机已正式入列顺丰机队，在运营的自有全货机达57架。高铁运力方面，顺丰计划“双11”期间新增111条高铁线路，每条线路约可新增1.5吨运能。
以上内容参考：百度百科--顺丰
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第1个回答 2018-09-15
现在顺丰业务太多，客户选择也多，以前大件选择顺丰的少，现在优惠多，只要你有货够多，优惠还是很大的，所以现在我们大货也多，这也造成运输成本加高，飞机货仓就那么大，货车箱体也就那么大，人却只有这么多，车也就这么多，虽然在加车，但是也很影响速度，尤其飞机，不可能让你超重的，第三人员匹配不足，有的区域，尤其是市区，小区多，件难派，挣得少，任务多，市区还有交警经常抓，一天天跟做贼一样，大车进不去，小车不敢拉，三轮交警抓，两轮带不下，而且有一些客户难伺候，人员更换频繁，新工上手慢，这也是一个主要原因。
第2个回答 2020-01-30
主要是太多繁杂的业务，市场销售部接回来的单子，全部推给一线的收派员干。一线的收派员还要收件派件一起干，却还要干销售部的单子，推销ETC，指标弄不好，考核影响，严重的还会影响目前区域调度。还要卖小当家的产品，卖月饼，送花，剑南春拍摄等等，还要干银联标识维护，会员推广，保价推广，一线收派员人就这么多。部分客户也有难搞的，地址下错，收件地址不清晰，收件人名字不清楚，甚至都没这个收件人的都有。还有一些就是不愿意自己填单的，非要业务员上门帮填单，填错了，也是收派员的错。早上晨会天天都要开，而且时间都是30分钟以上的，严重延迟出仓时间，中转场到车时间飘忽不定，延迟一小时的都有，全是大佬，责任又是加套给收派员，有时看见小哥为赶时效，马上去飞驰真的很危险，大家就放过一下一线的小哥吧，真心不易。在外面受气，回到仓库也要受顺丰上面的气。
第3个回答 2018-09-15
四通一达站点不稳定，尤其今年很多网点罢工，倒闭，导致客户直接选择顺丰，派件压力大，现在第一批的派件赶上去年一天的了能不慢吗，还有就是现在顺丰上市了，喜欢面子工程，要求早会不低于10分钟，一天天早会就是把嚼烂的东西反反复复讲，这要是经理被叼了，一般都是20分钟起步，如果这些时间用在派件上呵呵，你懂的。
第4个回答 2019-12-16
其实顺丰快运为啥越来越慢，其实在收件，运输，配送上都是比较高效的，那为啥慢呢，主要原因就在于周转场地装卸货导致的，有些场站压货时间竟然高达8小时，平均在4-5小时，再加上卸货工人靠天靠时间，导致恶性循环，这些时间甚至跨省都已经开始二次分拣了，省内一般情况都能达到二次分拣了。
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