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变压器空载运行时,一次绕组的外加电压与其感应电动势在数值上基本相等,而相位相差180度。
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推荐答案 2009-10-25
因为,变压器空载运行时的绕组是一个纯感性负载。一次绕组的外加电压u与绕组中的电流i相差90度,u=U*sin(ωt),i=kU*sin(ωt+90°)。铁芯中的磁通Φ与电流是同相的,Φ=kU*sin(ωt+90°)。感应电动势E是交变磁通对时间的导数,E=L*dΦ/dt=LkU*cos(ωt+90°)=LkU*sin(ωt+180°)。
所以一次绕组的感应电动势比外加电压在相位上滞后了180度。
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其他回答
第1个回答 2009-10-24
在习惯上,就是这样
你也可以把它定为一样
一次侧相当用电设备,二次侧相当发电设备
第2个回答 2009-10-25
二楼说的很对
相似回答
什么是
变压器的空载
特性
答:
2、变压器的空载电流与滞后电源电压U接近90度,但小于90度。变压器空载运行时,一次侧绕组的外加电压与其感应电动势,在数值上基本相等,但相位相差
180度
。3、变压器空载运行时,由于空载电流很小,铜损耗近似为零,所以变压器的空载损耗近似等于铁损耗。
有一个疑问
,变压器的一次绕组的感应电动势
和外部
电压
方向相反,大小
相等
...
答:
I2流过二次绕组N2时建立磁通势F2=I2*N2,此时铁心中的主磁通不再单由
一次绕组的
磁通势F1产生,而是由一次和二次绕组的磁通势F1、F2共同产生。F2的出现将使主磁通最大值趋于减小,随之
感应电动势
E1也将减小。由于电源电压U1不变,E1的减小将导致一次电流I1
增加,
即由空载电流变为负载电流I1,其增...
变压器
原线圈输入
电压
与
电动势相等,
但电流为何不为零?
答:
因为变压器原线圈输入电压与自感电动势确实平衡,
它们相位差为180°
,但不影响电流的存在,电流与电感电压相位差是90°。如果电路中无电流,就不会出现自感电动势,输入电压与自感电动势的平衡即被打破。变化的电压随即产生变化的电流,最终电流还是产生了。
变压器
原边
相位
和副边相位是否相反?
答:
也就无电流相位可言,只讨论
电压相位
。这时
,变压器
相当于一个电感接在交流电上,电感内电流要落后于电压90°电角度,而副边所形成
的电动势
是和原边电流同步的,也滞后于原边电压90°电角度。变压器只有一个很小的空载电流,其值等于电源电压除以原边的阻抗(由于电阻很小,可忽略,理想情况是电抗),...
简述
变压器的
工作原理
答:
根据电磁感应原理,交变磁通穿过这两个绕组就会感应出
电动势,
其大小与绕组匝数以及主磁通的最大值成正比
,绕组
匝数多的一侧电压高,绕组匝数少的一侧电压低,当变压器二次侧开路,即
变压器空载时,
一二次端电压与一二次绕组匝数成正比,即U1/U2=N1/N2,但初级与次级频率保持一致,从而实现电压的变化。
变压器空载运行时
空载电流即()决定于
一次绕组的电压
答:
变压器空载运行时
空载电流即(等于)决定于
一次绕组的电压
。变压器空载是指
变压器的
一次绕组接入电源,二次绕组开路的工作状态。处于此状态
时,一次绕组
中的电流称为变压器的空载电流。空载电流产生空载磁场。在主磁场(即同时交联一、二绕组的磁场)作用下,一、二次绕组中便感应出
电动势
。变压器空载是处于...
变压器
原线圈
感应电动势
为什么等于所
加电压,
不懂
答:
一个是有功分量,另一个是无功分量。在理想
变压器
中被忽略的是有功分量,而无功分量依然存在。就是这个无功分量的励磁电流在铁心中建立起交变的磁场。由这个交变磁场建立了
感应电动势,
这个电动势与
外加电压在数值上相等,
但他们的矢量的方向是相反的。公式E1=U是简化的。确切的应该是E1(在E字上头打...
变压器空载运行的
含义是什么
答:
一、
空载运行时
的物理情况 当
变压器的
一次绕组加上交流电压u1
时,一次绕组
内便有一个交变电流i0(即空载电流)流过,并建立交变磁场。根据电磁感应原理,分别在一、二次绕组产生电动势e1、eσ1和e2。根据基尔霍夫电压定律,按上图所示电压、电流和电动势的正方向,可写出一、二次
绕组的电动势
方程式为...
为什么
变压器一次
侧的端
电压
U和
感应电动势
E1参考方向一致,但列方恒时却...
答:
变压器一次
侧的端电压U和
感应电动势
E1方向相反,所以U=-E1+Io*R
大家正在搜
变压器空载运行是指变压器一次绕组
变压器空载运行时一次绕组
变压器空载时一次绕组中有什么电流
三绕组变压器其中一侧空载
变压器励磁电流与空载电流
三绕组变压器高压侧开路运行
变压器绕组与电压关系
三绕组变压器的变比
变压器空载状态绕组烧坏
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