苏联攻击机有多“强”？
在上个世纪70年代，美苏冷战正值巅峰期，双方在外交、经济、军事等各个方面展开激烈竞争。在空军方面也不例外，在60年代，美苏双方纷纷开展了自己的对地攻击机项目，通过开发新一代的对地攻击机（苏联称其为强击机），来应对双方规模越来越大的装甲部队和地面部队。
美国的对地攻击机项目的最终成果是著名的A10攻击机，而与之相对应的便是本文要介绍的苏25“蛙足”强击机。
苏25“蛙足”强击机的研发工作始于1968年，当时苏联空军已经对强击机的定位有了一个较为明确的认识。那就是强击机就是用来运输炸弹的，将基地中的炸弹搬到对方头上就算胜利，速度和对空能力都算次要。
因此新的攻击机设计要求，主要侧重于载弹能力和防护。使得最终服役的苏25拥有强大的对地攻击能力与不错的防护水平。为了能够携带更多的武器挂载，苏25搭载了两台R195型涡轮喷气发动机。
能够使苏25拥有最大4400千克的炸弹挂载，在携带如此多的炸弹情况下，苏25依旧可以飞出超过700公里每小时的高速。苏25一共有八个挂载点，每侧机翼下方有四个，可以携带传统的苏制铁炸弹，FAB250千克、FAB500千克航弹，也可以携带凝固汽油弹、空投地雷等其他弹种。
还可以携带无制导的火箭发射巢用来“舔地”，也可以携带精确空对地导弹、空射反坦克导弹用来打击高价值目标。
对于苏25来说，最危险的时候就是在俯冲投弹的那一段时间，苏25极其容易遭到敌方野战防空火力网的针对。为了尽可能的提高苏25的生存能力，苏联设计师们又着重提高了苏25的防护水平。
在飞行员座舱的底部和四周设置了钛合金装甲板作为防护，可以抵挡12.7、14.5这种大口径子弹的直接射击，甚至可以抵御20毫米高炮的破片弹的攻击。
机尾两侧发动机也有防弹钢板进行防护，并着重加强了对于机身内油箱的保护，并采用了防火、防爆技术。
面对日益增长的单兵防空导弹的威胁，苏25机尾安装有热诱弹发射器，并随机配备大量的热诱弹，以防对地攻击低空飞行时被导弹击落。
对于地面的步兵、坦克来说，一架正在俯冲的苏25攻击机是其最大的梦魇。
在执行对地攻击任务时，苏25攻击机先会压下机头，利用携带的火箭弹发射器，或者是航弹，对敌方装甲集群发起“死亡俯冲”，在俯冲的那一刻，苏25攻击机会发射出携带的所有火箭弹，同时利用机载机炮进行射击。
苏25自1978年开始量产，还有部分现代升级版处于生产状态中，各种型号的生产总数约有1000余架。该机型参与的首场战争是苏阿战争。
在苏阿战争中，苏25得到了在阿富汗苏军的青睐与好评，苏联在阿富汗部署了大约70架左右的苏25攻击机，用来攻击当地较为活跃的游击队。
在整个苏阿战争中，每架苏25平均每年出动360架次，几乎是一天出动一次，远远高于其他在阿富汗境内作战的其他苏联战机。苏阿战争只是苏25攻击机的首秀，随后苏25便见证并参加了许多后来广为人知，甚至是改变世界格局的战争。
例如两伊战争、海湾战争、第一和第二次车臣战争、俄格战争等十余场大大小小的战争。
苏25攻击机仍在叙利亚上空飞行，俄空军利用苏25帮助叙利亚政府军打击敌军。
自1978年量产到2020年仍在叙利亚上空作战，苏25攻击机这款机型已经走过了42个年头，却经久不衰，成为苏系攻击机“炸弹卡车”的代表。
俄罗斯空军仍保有200多架苏25攻击机，并且不断有现代化版本推出，苏25已经成为俄罗斯使用苏联战机，使用时间最久的一款之一，根据苏25的各种现代化版本的推出，预计苏25攻击机还会在俄空军中发光发热至少十年。