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比亚迪元外观设计的轻巧灵活,运动感十足,其动力和空间都适合年轻人使用,是值得购买的车辆。比亚迪元的定位是小型SUV,长宽高依次为4320/1765/1650mm,轴距为2520mm。
比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成,其中两台电动机分别安装在前后桥位置,以实现四轮驱动。
变速箱方面,比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱将会是它的首选。在纯电动模式下,最大续航里程同样可以达到70km。
扩展资料:
比亚迪元在动力上电动的版本我觉得要比燃油版的强。经济模式下起步有些肉,跑起来比较平顺;换到S档就比较激进了,提速很快超车很轻松。
续航方面不出远门,基本都是四五天充一次,一次能跑300公里左右。冬天确实费电,也就能跑200多。电池组的质保是8年或15万公里,加上比亚迪这几年也是潜心研发新能源领域,拥有很多领先的技术,还是让人比较信赖的。
新能源车肯定是以后的大趋势,冲着比亚迪三电技术来的,选了元EV360智联创酷,长相精致,特别有活力,一家三口出行,经济实惠,其乐融融。
感受最深的就是动力感爆棚,起步快绝对不是盖的,在红灯后一起步就赢了,没有乏力没有粘着,很爽,高速上也同样的,给就有,同步感非常强,开着就很畅快。方向盘的确有点轻,开顺手了倒也觉得省力,总之就是轻点就好了,女生开可能会更觉得舒服。
平时开会选择节能模式,续航能达到300,不知道天气转冷以后会不会有影响。在家充满基本上得6个多小时,去充电桩快充就1个小时,这要比想像中方便许多,而且用电真是要比烧油省钱。
外观还是很精致的,在后门上挂着备胎也设计地很可爱,还有点小型越野车的味道。中控有点中规中矩,没什么太大特色,全景影像使用直观方便,就是屏幕有点小,再大点就更好了,炮筒仪表看起来还是很酷炫的。
整体空间不算太大,带不了太多物品,座椅软硬比较适中。空调制冷热风效果都挺好,据说是液体加热的,所以吹出的风也比较温和不干燥,这点对呆在车里时间长的人是有好处的。
想买纯电动车,主要就是两点考虑,一是不用加油,油钱上肯定是要省不少的,还响应环保,二是静音效果好,少了发动机的噪音,听个音乐什么的,都会很舒服。比亚迪元EV360价格合适,外形好看,正好有喜欢的蓝色,然后就这么愉快的定了智联炫酷型。
平时就自己用车,空间上肯定是够用,如果要是家里人多,坐五个大人就恐怕就会显着小了。内饰是喜欢的简单深色的风格,比较耐脏,台面用的是软的材质,触感舒服。炮筒式的仪表盘造型有点夸张了,刚开始会觉得有点别扭。
蓝色的车身真的很漂亮,大灯的“眼神”有点凌厉,车身各种线条,然后阳光一晃就各种反光,就是闪亮。再就是后边的“小书包”好看,很活泼。
驾驶操控起来算是舒服的,方向比较轻,不用太用力。路况不好的时候,就能感觉出来悬挂有些偏硬。提速时,动力表现强劲,也可能是因为不用心疼油狠踩油门的缘故,很给力的感觉。
充电还是很方便的,平时不着急用家用电就行,的确比烧油省很多。续航里程上觉得跟官方数据有一定出入,试了几次,充满电基本上也跑不到300公里,何况还得留点电跑回家。
用的是元EV360智联炫酷型,外观是比较有设计感的,第一眼的印象还是比较深刻的,能记住,有看头。前脸是封闭格栅造型,这跟一般的燃油车有很大区别,正面看有点萌。
座位空间就正常小型车的样子,整车就是四个人最合适,放物空间也不宽敞,后排不坐人的话可以放倒增加后箱空间。
总在周边出差,经常跑高速,满电一般只能跑200多公里,做不到60迈前进所以基本跑不上300。有时候在外面没找到充电位置,就只能降速,生怕到不了家,就是说如果每天跑的里程多的话,开纯电动车还是怕有些不方便。
内饰就老气了,几乎没什么亮点,用起来还可以,方向盘上的功能键用着挺顺手,比经常操作中控要方便很多。
炮筒式的仪表盘,炮筒式的出风口,咋有点战车的感觉尼。配置的空气净化系统,是真的有作用,鼻炎敏感,特别是雾霾天的时候能感觉到差别。
驾驶感受上动力性能是有惊喜的,中低速区间发挥很出色,力量给的及时给的强劲,100到120以上,提速能力虽然受限,但也并不逊色,而且没有发动机的噪声。有“标准”和“较大”两档调节动能回收模式,驾驶感受区别很明显。