中国制造，总能听到很多赞扬，无论是汽车发动机还是航空发动机，似乎已经成为中国的遗憾。到目前为止，中国还没有攻克引擎的关键，汽车发动机也是内燃机的一种。
中国航空发动机技术虽然仅次于美国和俄罗斯，但仍落后于世界一流水平，发动机制造业整体水平也落后于日本和德国。这是因为发动机的部件是用砂型制造的。这是可以理解的。使用初始模具，可以生产零件。砂型中有许多孔洞和空隙。在生产过程中不能有一毫米的误差。一旦出现错误，可能无法组装。即使装配成功，也可能被报废，或者没有预测的效果，所有的努力都是徒劳的，只有精密机床才行。
可以从国外进口精密机床，但浇注只能靠人。无论是车床工人还是装配工，都需要仔细培训。在安装过程中，即使强度也需要适当控制，很多人可能会说中国人很多，但是这个技术工人也很缺乏，随着欧洲国家宣布禁止销售燃油汽车的时间表，中国迟早会加入。发动机退出历史舞台只是时间问题。大型汽车企业更不安地研究发动机，并试图在电动汽车时代超越。
按照赛车手的标准，中国现在真的做不到，但从民用的角度来看，奇瑞发动机已知的最高纪录是130万公里，没有大修，足以满足日常需求。从这个角度来看，可能会有一些安慰。工程教育不足。中国的高等教育基本上由精英教育主导。专科院校想成为本科院校，一些特色技术学院想发展成为综合性大学，这导致人才培养体系不完善，无法培养顶级发动机制造所需的人才。
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第1个回答 2022-03-02
是因为想要研造出来顶尖的发动机需要克服这些所有的不利因素，然后也需要不断的进行尝试和失败，目前还在进一步的研究和调查过程中，而且日本的发动机或者是德国的发动机里面拆成碎片之后非常精致，根本就不能完美的复制出来。科学技术还没有达到这样的高度。
第2个回答 2022-03-02
因为中国在这方面是缺乏相应的技术的，根本不了解制造发动机的科技原理，所以是造不出顶尖发动机的。
第3个回答 2022-03-02
可能是制造行业的工资不是特别的好，吸引不了太多优秀的人才，这样的话是没有办法发明出更好的发动机的。
第4个回答 2022-03-07
不到时候，后秀出才是世界顶尖
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