首先需要说明一下的是，人民群众对像样的汽车发动机的理解，基本就相当于全球一流水平的汽车发动机。从这个角度讲，中国当然造不出来一台像样的汽车发动机。其次，需要补充说明的是，人民群众对国产的理解是零部件都是国产（纯自主企业制造）、制造设备也是国产的。从这个角度讲，中国似乎也很难造出一台国产的汽车发动机。
说到国内汽车的发动机，那就不能不提三菱。大约十多年前，也就是中国汽车品牌车企发展的初期，奇瑞、比亚迪、华晨、众泰等车企选择直接购买了日本三菱（也就是东安三菱和沈阳航天三菱发动机公司）的发动机用于汽车生产。
但是目前，也就众泰、昌河之类的小厂还在用东安三菱的发动机，中国自主品牌基本都用自己产的发动机，核心部件有向博格华纳、博世、大陆、德尔福采购的，有与博世等合作开发的，但是中国现在造得出发动机，这些发动机正在自主品牌车上使用。如果要说，25万以上的车用的发动机才是像样的发动机，那么，不好意思，要等自主品牌的车爬上这个价位才会有。
中国的电控单元走的比机械结构的部分更远，在电控单元部分，基本已通过模仿国外发动机控制器功能实现了国产。发动机是一个系统工程。和航空、火箭等产品不同，发动机是一种量产产品，很少有公司可以做到完全的自主生产从发动机本体到电控的完整部分。我们没有一个合格的齿轮供应商，就找不到一个合格的机床供应商，没有合格的机床供应商，就没有精确的机械尺寸，没有精确的机械尺寸，就没有发动机
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