第1个回答 2019-12-08
形状方面，LED灯作为汽车灯最显著的一个特点就是其实由数量多、体积小、亮度高的灯粒组合而成，一般都是组合成一定的形状，例如一条灯线或者是一大片整体的面积。而氙气大灯作为汽车灯位于其中一般都是相对独立的个体，当然也存在一部分车型是采用的双氙气大灯。
当然，灯最重要的还是照亮，这两种灯如果非要比一比亮度，肯定是LED灯在发光效率方面占有优势。但是LED灯亮度足够，照明距离却相对氙气大灯来说比较有限，一般来说10米不到。而氙气大灯也算亮，只不过稍微逊色与LED大灯，具体照明距离虽未统计，但是比传统的LED大灯要远多了。
其次在节能方面的话，在使用相同功率的LED灯与氙气大灯下，LED发光效率高一些，虽然其承受高温能力稍弱，聚光效果也略差于氙气大灯。LED本身更加节能的优势确实毋庸置疑的，节能环保本来就是LED灯的特色。
喜欢体积小又节能的车主可以选择LED，喜欢整体成型且亮程远的不妨考虑下氙气大灯吧。不过究竟如何选择，其实还是得根据车型的具体配置以及个人的需求而定。
第2个回答 2018-03-12
以前的话就一定选择氙气灯，led灯不用看，主要是led车灯散热没有解决好，效果都很差。但目前的话要说那个好就不好太绝对了，主要是led车灯现在有了磁悬浮散热风扇，这方面的问题解决了。
led车灯、氙气灯各项性能对比
一、色温
色温的高低是大家改装时很重视的一个参数，但是led和氙气灯色温范围都是很广，3000k-6000k都有，led车灯和氙气灯打平手。
二、亮度
大家改灯的话都是为了让车灯更亮，照路更清晰，这样才能提升夜间驾驶的安全系数，氙气灯一般35w就能发出3200流明，差不多1w发出的流明是91。
led车灯35w能发出4200流明，1w发出120流明，比氙气灯要多1w要多30流明。亮度方面led车灯胜出。
三、启动速度
氙气灯要完全点亮要2秒时间，这个很多人就误解了这个完全点亮和点亮的区别，完全点亮就达到最高亮度，并不是要2秒才会亮，在这我要替氙气灯说句话。
led车灯话是一点就亮，没有延时，也是它的一大优点。点亮方面led车灯胜出。
四、散热
氙气灯技术成熟，这个没有问题，led车灯的话最新研发出了磁悬浮风扇散热，就是阿帕led双光透镜，利用风扇的主动散热，采用磁悬浮设计，散热方面也是不成问题。这方面氙气灯和led车灯打平。
从以上4个方面对比的话led车灯略胜，但是是以阿帕led双光透镜这样，采用智能散热风扇的做对比，如果是其他的话就不一定，led车灯散热不解决的话效果不如氙气灯。至于那个更好的话就没有办法说，不同的产品，就是不同的质量，只能看个人爱好了。本回答被提问者采纳
led车灯、氙气灯各项性能对比
一、色温
色温的高低是大家改装时很重视的一个参数，但是led和氙气灯色温范围都是很广，3000k-6000k都有，led车灯和氙气灯打平手。
二、亮度
大家改灯的话都是为了让车灯更亮，照路更清晰，这样才能提升夜间驾驶的安全系数，氙气灯一般35w就能发出3200流明，差不多1w发出的流明是91。
led车灯35w能发出4200流明，1w发出120流明，比氙气灯要多1w要多30流明。亮度方面led车灯胜出。
三、启动速度
氙气灯要完全点亮要2秒时间，这个很多人就误解了这个完全点亮和点亮的区别，完全点亮就达到最高亮度，并不是要2秒才会亮，在这我要替氙气灯说句话。
led车灯话是一点就亮，没有延时，也是它的一大优点。点亮方面led车灯胜出。
四、散热
氙气灯技术成熟，这个没有问题，led车灯的话最新研发出了磁悬浮风扇散热，就是阿帕led双光透镜，利用风扇的主动散热，采用磁悬浮设计，散热方面也是不成问题。这方面氙气灯和led车灯打平。
从以上4个方面对比的话led车灯略胜，但是是以阿帕led双光透镜这样，采用智能散热风扇的做对比，如果是其他的话就不一定，led车灯散热不解决的话效果不如氙气灯。至于那个更好的话就没有办法说，不同的产品，就是不同的质量，只能看个人爱好了。本回答被提问者采纳
第3个回答 2018-03-12
人们总拿氙气灯与led车灯来对比，尤其在选择改装车灯的时候，对具体使用疝气灯还是LED车灯总是会有点犹豫。其实，了解氙气灯与LED车灯各自的优缺点，就能很好的根据自己的需要来选择哪一种。那么接下来，跟大家分享氙气灯与LED车灯各自的优缺点。
首先，讲讲氙气灯的优点：
一，氙气灯的色温从3000K到12000K,其中6000K的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度；
二，HID高出卤素灯三倍的亮度效率，对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果；
三，氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度。汽车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件；
四，省电1/2, 卤素灯耗费60W以上的电力，氙气灯只需35W的电力；
五， 由于氙气灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间；
六，氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭（或者快速点亮），使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车；
当然，氙气灯有以上优点的同时，也有以下缺点
一，聚光性不好，不聚光有两个方面的因素：
氙气灯双光透镜总成
1，灯泡和灯杯的搭配不当；
2，安装不到位或者没有调试好。
二，故障灯亮是因为原车的灯泡损耗功率大（55W），氙气灯的功率小（35W），所以改装后它的功率不够而报警，作为氙气灯它的启动电流是8A的，而原车是6.2A启成所以原车的线路设定不匹配。需要到4S店去更改电路模式。
三，自动熄火是因为启动电流过大而产生电磁干扰。这个可以在安装的时候把安定器远离发动机或者换个低电流启动的安定器。
四，该问题主要体现在海马车系，尤其是323等车，因为它是由变光线路控制的供电从电瓶直接取电，大灯线路供电太轻微，所以安装氙气灯后不亮。需要加装回路，否则导致远光指示灯不亮，装伸缩灯后，如果回路安装不正确，即易引起远光供电不足造成灯光晃动。尤其是千元以下的伸缩灯，在路面不平的情况下远光抖动比较明显。可以找专业人员加装正确电压的回路，或购买1000元以上的氙气灯进行解决。
接下来，就跟大家说说LED车灯的优缺点。
首先，LED车灯的优点：
一：寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限将不用更换灯具；
二：高效率、低能耗。LED光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上；
三：光线质量高，属于环保产品基本上无辐射，“绿色”光源；
四：LED的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好；
五：点亮无延迟，亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体使用；
六：适用低电压工作，完全可以应用在汽车上；
七：LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。
当然，LED车灯相比疝气灯，也有以下的缺点：
一：成本高，以LED倒车灯为例，一个LED倒车灯将近30元，而一个灯泡价格仅为3元，其中多部分是LED灯的成本。高价格导致普通汽车装不起LED车灯，市场无法推广开来。
二：LED汽车大灯普及困难， 散热性不好，散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。
三：现无出台行业标准，产品质量参差不齐；
四、光型设计有一点点难度；
五、不适合长时间照明，如果长时间照明要考虑简单的散热设计；
六、维修性能差；
七、点光源使灯的外观和我们习惯的灯泡有一定的差距，人的接受度受到挑战。
总之来说，疝气灯与LED车灯各有各自的优缺点，但从整个科技发展来看，LED车灯必将是未来主流。
首先，讲讲氙气灯的优点：
一，氙气灯的色温从3000K到12000K,其中6000K的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度；
二，HID高出卤素灯三倍的亮度效率，对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果；
三，氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度。汽车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件；
四，省电1/2, 卤素灯耗费60W以上的电力，氙气灯只需35W的电力；
五， 由于氙气灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间；
六，氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭（或者快速点亮），使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车；
当然，氙气灯有以上优点的同时，也有以下缺点
一，聚光性不好，不聚光有两个方面的因素：
氙气灯双光透镜总成
1，灯泡和灯杯的搭配不当；
2，安装不到位或者没有调试好。
二，故障灯亮是因为原车的灯泡损耗功率大（55W），氙气灯的功率小（35W），所以改装后它的功率不够而报警，作为氙气灯它的启动电流是8A的，而原车是6.2A启成所以原车的线路设定不匹配。需要到4S店去更改电路模式。
三，自动熄火是因为启动电流过大而产生电磁干扰。这个可以在安装的时候把安定器远离发动机或者换个低电流启动的安定器。
四，该问题主要体现在海马车系，尤其是323等车，因为它是由变光线路控制的供电从电瓶直接取电，大灯线路供电太轻微，所以安装氙气灯后不亮。需要加装回路，否则导致远光指示灯不亮，装伸缩灯后，如果回路安装不正确，即易引起远光供电不足造成灯光晃动。尤其是千元以下的伸缩灯，在路面不平的情况下远光抖动比较明显。可以找专业人员加装正确电压的回路，或购买1000元以上的氙气灯进行解决。
接下来，就跟大家说说LED车灯的优缺点。
首先，LED车灯的优点：
一：寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限将不用更换灯具；
二：高效率、低能耗。LED光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上；
三：光线质量高，属于环保产品基本上无辐射，“绿色”光源；
四：LED的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好；
五：点亮无延迟，亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体使用；
六：适用低电压工作，完全可以应用在汽车上；
七：LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。
当然，LED车灯相比疝气灯，也有以下的缺点：
一：成本高，以LED倒车灯为例，一个LED倒车灯将近30元，而一个灯泡价格仅为3元，其中多部分是LED灯的成本。高价格导致普通汽车装不起LED车灯，市场无法推广开来。
二：LED汽车大灯普及困难， 散热性不好，散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。
三：现无出台行业标准，产品质量参差不齐；
四、光型设计有一点点难度；
五、不适合长时间照明，如果长时间照明要考虑简单的散热设计；
六、维修性能差；
七、点光源使灯的外观和我们习惯的灯泡有一定的差距，人的接受度受到挑战。
总之来说，疝气灯与LED车灯各有各自的优缺点，但从整个科技发展来看，LED车灯必将是未来主流。
第4个回答 推荐于2018-03-12
现如今，LED是车灯潮流，面对以前只是装配在日间行车灯、电脑显示屏、日用台灯等小地方的LED灯，又有很多网友提出了质疑：LED大灯真的比氙气大灯强吗？
一、两者的工作原理
（配备氙气大灯（带透镜）的车，大灯看上去都是圆乎乎的~）
氙气大灯：采用高科技将氙气灌入石英管内，再透过精密安定器将12伏特电力瞬间提高至23000伏特，激发管内的氙气电子游离，在两电极间形成一束超强电弧光持续发光。简单来说，它是依据电弧放电原理，燃烧灯泡内的氙气来发光，取代传统卤素大灯的钨丝燃烧发光。
LED大灯：它是一种电质发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。（这玩意工作原理更复杂，我也是从可靠数据中直接复制而来，哈哈哈哈~随便看看，精彩之处在后头。）
二、两者的优点
（配备LED大灯的车型，大灯看上去都是一粒一粒的~）
氙气大灯：
1.呈现蓝白色光，相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌的亮度。
2.相比卤素大灯提高了三倍的亮度效率，在夜间能提供更清晰的驾驶视线。
3.卤素大灯耗费60W以上的电力，氙气只需35W的。
4.氙气没有灯丝结构，使用寿命会比卤素大灯强很多很多。
5.由于氙气大灯的工作原理，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。
LED大灯：
1.能耗仅为卤素大灯的1/20。
2.穿透性强，可以在雾中保持较高的辨识度。
3.寿命是氙气大灯的百倍有余。基本上你的车报废了，LED大灯依然可以正常工作。
4.可以瞬间点亮，不需要像氙气大灯那样需要等上一小会儿才会亮。
5.LED成单体结构，体积小，在汽车外观设计时，可以拥有更多的变换形式。
两者的优点陈列出来，其实很容易就分清楚利弊了。几乎氙气大灯能拿出来的骄傲，LED大灯都能做的更好，甚至能强上百倍。但有些人就是犟，喜欢拿缺点说事，好！我们再来看看它们各自的缺点。
三、两者的缺点
（晃眼吗？所以夜晚会车时请调至近光灯）
氙气大灯：
1.聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜，所以可以解决该问题。但据我所知，雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。
2.穿透力太差，在大雾以及冰雪天气，氙气大灯的穿透力非常弱。
3.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时，喇叭往往是不管用的，所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆，这时想靠氙气大灯，那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口，近光采用氙气，而远光则依然采用卤素。
LED大灯：
1.散热问题。LED大灯在工作时会产生极大的热量，如果散热不佳会大幅缩短寿命。不过汽车厂商都会为其匹配一套优秀的散热系统，不用过于担心，但同时也会为此增加成本。
2.售价昂贵。虽然LED大灯的寿命长久，按照长期驾驶来算，是比氙气、卤素的整体成本更低。但是厂商可不愿意在低端车型上背负这样的冤枉债。
3.LED的光源方向性很强，虽然单个体积小，但在设计时仍要考虑它的光学特殊性。
两者的缺点列出来后，不难看出LED大灯在整体上是要比氙气大灯更加完美的。但LED大灯的缺点基本都集中在“钱”上，并无硬性缺点喔。
（上图为奥迪LED矩阵大灯）
LED大灯比氙气大灯更好，是肯定的事实不用过多的争辩。放眼望去现在汽车上的灯具，做的最好的就是号称“灯厂”的奥迪，早已被业内标榜为“车灯的风向标”。本回答被网友采纳
一、两者的工作原理
（配备氙气大灯（带透镜）的车，大灯看上去都是圆乎乎的~）
氙气大灯：采用高科技将氙气灌入石英管内，再透过精密安定器将12伏特电力瞬间提高至23000伏特，激发管内的氙气电子游离，在两电极间形成一束超强电弧光持续发光。简单来说，它是依据电弧放电原理，燃烧灯泡内的氙气来发光，取代传统卤素大灯的钨丝燃烧发光。
LED大灯：它是一种电质发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。（这玩意工作原理更复杂，我也是从可靠数据中直接复制而来，哈哈哈哈~随便看看，精彩之处在后头。）
二、两者的优点
（配备LED大灯的车型，大灯看上去都是一粒一粒的~）
氙气大灯：
1.呈现蓝白色光，相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌的亮度。
2.相比卤素大灯提高了三倍的亮度效率，在夜间能提供更清晰的驾驶视线。
3.卤素大灯耗费60W以上的电力，氙气只需35W的。
4.氙气没有灯丝结构，使用寿命会比卤素大灯强很多很多。
5.由于氙气大灯的工作原理，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。
LED大灯：
1.能耗仅为卤素大灯的1/20。
2.穿透性强，可以在雾中保持较高的辨识度。
3.寿命是氙气大灯的百倍有余。基本上你的车报废了，LED大灯依然可以正常工作。
4.可以瞬间点亮，不需要像氙气大灯那样需要等上一小会儿才会亮。
5.LED成单体结构，体积小，在汽车外观设计时，可以拥有更多的变换形式。
两者的优点陈列出来，其实很容易就分清楚利弊了。几乎氙气大灯能拿出来的骄傲，LED大灯都能做的更好，甚至能强上百倍。但有些人就是犟，喜欢拿缺点说事，好！我们再来看看它们各自的缺点。
三、两者的缺点
（晃眼吗？所以夜晚会车时请调至近光灯）
氙气大灯：
1.聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜，所以可以解决该问题。但据我所知，雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。
2.穿透力太差，在大雾以及冰雪天气，氙气大灯的穿透力非常弱。
3.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时，喇叭往往是不管用的，所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆，这时想靠氙气大灯，那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口，近光采用氙气，而远光则依然采用卤素。
LED大灯：
1.散热问题。LED大灯在工作时会产生极大的热量，如果散热不佳会大幅缩短寿命。不过汽车厂商都会为其匹配一套优秀的散热系统，不用过于担心，但同时也会为此增加成本。
2.售价昂贵。虽然LED大灯的寿命长久，按照长期驾驶来算，是比氙气、卤素的整体成本更低。但是厂商可不愿意在低端车型上背负这样的冤枉债。
3.LED的光源方向性很强，虽然单个体积小，但在设计时仍要考虑它的光学特殊性。
两者的缺点列出来后，不难看出LED大灯在整体上是要比氙气大灯更加完美的。但LED大灯的缺点基本都集中在“钱”上，并无硬性缺点喔。
（上图为奥迪LED矩阵大灯）
LED大灯比氙气大灯更好，是肯定的事实不用过多的争辩。放眼望去现在汽车上的灯具，做的最好的就是号称“灯厂”的奥迪，早已被业内标榜为“车灯的风向标”。本回答被网友采纳
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