汽车深踩油门有时转速到3000转转速上不去速度也上不去，怎么回事？
车子路边停个5分钟，有时启动再开深踩油门到3000转，转速会自动跳下去 车子也无力，在怎么踩油门也这样 只要到3000转 转速就会掉下去，路边停一会儿他就又好了。修车师傅车子都检查了一遍，一切都正常 但是这个问题还是有。各位车友们 这是怎么回事，开着头疼
主要原因如下：
油压不够，油泵工作不良，存在油滤或油嘴有堵塞现象。3K转时应该速度在一百左右上下了，加速不走无力，也有可能是离合部分故障。冷车可能好点，但随着温度的升高，频繁出现的机率较大。
节气门体部门，卡滞或步进电机故障。排气部分或是接触催化有堵塞不畅现象的可能。电器线路断路或是短路、导通不良。
踩油门更省油的方法：
一、不要开车太猛。
停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。
二、保持经济车速行驶。
如果汽车能在路上保持60--90公里每小时，能大大的省油，相反，时快时慢的车速会增加油耗。
三、使用定速巡航。
在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。
没换到挡位拉会导致发动机过热而引起发动机拉缸最后暴缸转速提高到4000到5000转。
发动机才会“真正觉醒”是指达到车的最高扭矩功率会产生最大的爆发力正常开车的时候4,5千转要不欢档的话对车损伤很大的而且速度不会提高会导致发动机过热而引起发动机拉缸最后暴缸转速提高到4000到5000转。
发动机才会“真正觉醒”是指达到车的最高扭矩功率会产生最大的爆发力正常开车的时候4,5千转要不欢档的话对车损伤很大的而且速度不会提高。
发动机发出的动力首先传到离合器。如果离合器片磨损严重、离合器压板弹簧损坏都会造成动力（转速）不能全部输出的问题，造成发动机发出的动力与输出的动力不一致。
变速器如果没有挂入相应的档位（如变速手柄在5档位置，而变速齿轮只啮合在2档位置）也会出现你说的问题。这就是通常说的：乱挡了。一般出现这样问题还会伴随着挂不上倒挡等。
解决方法是对汽车的离合器和变速器进行检查修理，并且在挂挡时注意挂入相应的档位。
发动机特点
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
本回答被网友采纳1、汽油泵故障，由于汽油泵老化，导致输出的油压不足，在车辆高转速时供油量不够，因此转速无法升高，只能更换汽油泵。
2、油压调节阀故障，这个调节阀会限制汽油管路的压力，在升高到2.5个压力时自动开启，防止油压升高，如果损坏了就会过度的限制燃油压力，导致转速不能升高，只能通过更换解决故障。
3、曲轴位置传感器故障，这个传感器会向电控电脑传输曲轴的转速，如果出现故障会传输错误的转速信号，导致控制单元错误的限制发动机转速，更换曲轴位置传感器可以解决这个故障。
1、汽油泵du故障，由于汽油泵老化，导致输出的油压不足zhi，在车辆高转速时供油量不够，因此转速无法升高，只能更换汽油泵。
2、油压调节阀故障，这个调节阀会限制汽油管路的压力，在升高到2.5个压力时自动开启，防止油压升高，如果损坏了就会过度的限制燃油压力，导致转速不能升高，只能通过更换解决故障。
3、曲轴位置传感器故障，这个传感器会向电控电脑传输曲轴的转速，如果出现故障会传输错误的转速信号，导致控制单元错误的限制发动机转速，更换曲轴位置传感器可以解决这个故障