如题所述,一挡使劲踩下油门,转速还能提上去,但2345 档不论怎么踩转速也在2000多点,速度明显很吃力,提不上去,什么原因?确认手刹松开,油也充足
车子是老捷达
你一脚踩下去,车子在减档,自然有刹车和顿挫感。应该先轻踩一下放开,再重踩一下,达达会很快提速。这就是减档提速的方法。你可以找个地方试一下。
油门踏板的正确操纵:
汽车发动机的油门,一般是靠踏板来控制的,也称加速踏板,是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松。踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬。
起动发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好。起步时,加油应略在离合器联动点之前为妥,油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合,动作敏捷。
运行中,应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当,使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门,以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
汽车上坡时不得踏死油门踏板,用低速挡时,油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时,也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时,应换入低一级挡位,再踩下油门踏板进行加速。 汽车停驶、熄火前,应先松油门踏板,不得猛轰空油门。
总要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急,脚尖功夫,不可忽抖。
主要原因如下:
油压不够,油泵工作不良,存在油滤或油嘴有堵塞现象。3K转时应该速度在一百左右上下了,加速不走无力,也有可能是离合部分故障。冷车可能好点,但随着温度的升高,频繁出现的机率较大。
节气门体部门,卡滞或步进电机故障。排气部分或是接触催化有堵塞不畅现象的可能。电器线路断路或是短路、导通不良。
踩油门更省油的方法:
一、不要开车太猛。
停车后猛踩油门起步,使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。
二、保持经济车速行驶。
如果汽车能在路上保持60--90公里每小时,能大大的省油,相反,时快时慢的车速会增加油耗。
三、使用定速巡航。
在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的,但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。
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