随着盛夏的悄然到来，越来越多的人开始在闲暇时刻离开喧闹的城市，与家人或者朋友自驾前往郊区或者山里，共同沉浸式地体验大自然，可以看出，当下的人们开始懂得了享受生活。与此同时，SUV成为了大部分自驾出行的首选。那么在其中，30万元上下区间的新能源SUV成为了主力车型，这部分阵营也是目前国内汽车市场竞争尤为激烈的一个分支。
而在这一阵营中，非常值得一提的当属来自问界家族的6座SUV问界M7，因为众所周知，在自驾出行时车内空间的表现直接影响着我们在旅途中的舒适性，关于这点再进阶一步地说，它也决定着自驾游的次数，毕竟舒舒服服地体验是自驾出行最基本的需求点。
那么问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距2820mm，在其特有的横置高集成度六合一增程器动力总成的布局下，通过缩短前轮轮心到前排脚踏板的距离，大幅缩小了L113，从而实现以更少的“公摊” 获得更大空间的理念，因此问界M7的前、中、后的纵向距离达到了2605mm，可以说车内的空间已经被开发到了最大化。在第三排座椅开启的状态下，后备厢的空间仍然可以放下4个标准的登机箱，因此就算是满员状态下车内始终可以满足自驾出行的空间需求。
在座舱内，“2+2+2”的座椅布局让车内的乘员可以拥有一个和市面上绝大多数MPV车型一样足够宽适的座舱活动空间，其实就座椅布局这一点，也是目前为何大6座SUV能成为畅销车型的原因之一。况且问界M7在第二排座椅的右侧位置还装配了业界首款商用零重力座椅，这是很多MPV车型都不曾拥有的配置。
这款座椅在强大华为人因工程的加持下，让人们可以更科学地达到最舒适的乘坐姿态。在旅途中，可以通过智能语音小艺或者一键启动零重力座椅模式，无论老少操作上手无难度，轻松享受零重力姿态，让旅途中的舒适体验锦上添花。
在华为的赋能下，问界M7所搭载的鸿蒙座舱让其在智能化方面的表现在同级别的车型中轻松地成为佼佼者，“天花板级别”的智能实力，让出行也更加简单。尤其在通过OTA升级鸿蒙3系统后新增的超级桌面系统，将手机与车机实现了真正意义上的应用共享，相较于传统的车机互联系统支持更多手机端的APP，这也是目前大部分车企所达不到的能力。
比如当我们想出发去某个网红营地，开启超级面功能后直接可以在车机页面打开大众点评，在程序中搜索出营地商家页面，这样操作会比在导航程序中搜索更快速而且目的地地址更精准，点击地址后便可自动跳转至导航页面，轻松开启旅程。
总的来看，问界M7在空间表现方面足够满足6座SUV应有的标准，零重力座椅的加持让其舒适性更上一层楼，在30万元以内想找到和问界M7拥有同款配置的，更是实属不易。而智能化的表现更是应证了“闻道有先后术业有专攻”这句话，毕竟华为在ICT行业拼搏了几十年，拥有丰富的经验及技术积累，智能化也正是华为所擅长的领域，问界M7“天花板级别”的鸿蒙座舱让其整体的智能化在汽车市场中难逢棋手，所以预算不足30万选问界M7到底值不值，此时答案已经揭晓。
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