对于不少消费者而言，买车真是个难题！
传统燃油车要面对节节攀升的油价与智能化配置的落伍，纯电车又有里程焦虑。
好在，增程车的出现平衡了许多消费者“既要又要”的心态，卖得好自在情理之中。
目前市场上，30万以内想选一台智驾水平较高的增程中大型SUV的话，新岚图FREE与问界M7一定是绕不开的选项。其中问界M7背靠华为，拥有鸿蒙加持，而新岚图FREE也用上了最新的百度阿波罗 L4级技术。
那么，这两款车各自的优势是什么？究竟谁更符合你的用车需求？
1、驾控对比，谁能带来更多的惊喜？
对于中大型SUV而言，很多人会淡化其操控体验，大家似乎更关心空间表现，但驾控品质对于中高端产品也至关重要。
动力方面，新岚图FREE的最大功率达到360kW，峰值扭矩为720N·m，零百加速仅需4.8秒，这个成绩对于一台中大型SUV来说已经相当可观了。
新款问界M7四驱版本的峰值功率为330kW，最大扭矩为660牛.米，尽管数据上要比新岚图FREE弱一些，不过整体参数也达到主流靠上的水准，满足日常使用肯定足够。
在大家关心的底盘结构上，新岚图FREE诚意也很足。
用料上，新岚图FREE采用了全铝合金轻量化悬架，相比传统的钢制底盘可以降低30％重量，同时强度更高，它能保证车辆在更极限的状态下具备更稳定的动态驾驶体验。
结构方面，新岚图FREE使用了前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合，相较于前麦弗逊结构，双叉臂可以为车辆在高速状态下提供更稳定的支撑性，同时极限转向的控制力更强。
值得一提的是，新车提供了100mm上下可调空气悬架，并且具备5种模式，你可以根据不同场景自由切换，这样无论是在城市道路还是应对偶尔的泥泞山路，都能保证更好的操控感与舒适性。
坦率讲，30万以内愿意提供空气悬架的SUV还真不多，新岚图FREE算一个。
问界M7在底盘用料上也不吝啬，核心部件，如下摆臂、控制臂等都使用了大量铝合金材料，这点给到好评。
美中不足的是，问界M7在更新后依然使用的是前麦弗逊悬架，相比于双叉臂结构更强的包容性，麦弗逊结构的操控上限要稍微差点意思。当然，对于这个价位的车来说，麦弗逊是大多数厂家的主流选择，倒也无可厚非。
此外，问界M7在改款后依然没有配备空气悬架，不过本身的调校就偏柔和，对于后排乘客的舒适性有所照顾。当然，如果官方未来能够提供选装的话会更好。
2、空间对比，“大”一定代表宽敞吗？
尺寸方面，两台车同样定位于中大型SUV，但在细节处理上却有着完全不同的理解。
先说新岚图FREE。
其长宽高分别为4905*1950*1645mm，轴距达到了2960mm，问界M7的长宽高分别为5020*1945*1760毫米，轴距为2820毫米。
在乘坐表现上，新岚图FREE的前后排空间都令人放心，即使你是身高185cm的大长腿，在后排也无需担心出现膝盖顶着前排座椅的尴尬坐姿，而且得益于车身宽度的优势，即使满载状态，每位乘员也能获得较为惬意的坐姿。并且，新岚图FREE还为前排乘客提供了加热/通风/按摩功能，长途驾车有助于缓解疲劳。
数据层面，虽说问界M7的车身更大，但轴距却比新岚图FREE小。
这次问界M7最大的改动就是提供了5座版，在与老款轴距相同的情况下，5座的后排空间比6座版要更加宽敞。当然，原来的6座版第二排是两张独立座椅，并且具备加热/通风/按摩功能，改为5座后，后排的舒适性配置有所降低，当然，你也依然可以选择6座版本。
除了空间舒适性，新岚图FREE的安全性也值得一说，车身高强度钢占比达到了75％，对比许多同级车60％左右的用料占比确实强了不少，并且A柱还用到了复合结构热成型工艺，被动安全性得到显著提升，在C-NCAP测试中，新岚图FREE也拿到了五星安全认证。
问界M7的车身钢材用料同样保持了较高水准，整车高强度钢占比约为70％，其中最高强度部分为1500MPa，主要集中在A柱与侧防撞梁等位置。截止目前还没有关于新款M7的碰撞测试成绩，不过相比老款应该会有所提升。
3、造型对比，谁是年轻人的“心头好”？
关于两台车的外观，同样也展现了截然不同的风格。
在设计上，新岚图FREE的整体造型呈现出更加年轻化的姿态，例如熏黑套件、扁平化大灯等时尚元素的运用都颇受当下潮流群体的喜欢。这样的设计倒也符合其“驾控SUV”的定位。
相较之下，问界M7的造型更加方正，整体中规中矩，是典型的家用SUV形象，对于中年群体来说，或许这样的设计更讨喜一些。
4、配置PK，谁更胜一筹？
进入新岚图FREE的车内，座舱设计将科技感与高级感相互融合，其中最吸睛的自然是这块一体式可升降三联屏，三块屏幕除了可以独立显示信息外，也可实现三屏联动操作，进一步提升了车机使用的便捷性与可玩性。
此外，新岚图FREE还配有1305*850mm的超大全景天幕，天窗透明度10级可调，可隔绝99％以上的紫外线，女孩子无须担心被晒黑。后排空调控制区域同样使用了一块高清屏幕，可以用来控制空调，调节天窗、音乐。
对于喜欢在车内听歌的朋友，新岚图FREE配备了10扬声器的丹拿音响，这套音响系统的调校来自丹拿工程师，高低频下都有着不错的表现张力，而车内搭载的主动降噪系统也保障了乘客在嘈杂环境下的视听体验。
问界M7的座舱风格较为简约，车内布局层次分明，10.25英寸全液晶仪表搭配半悬浮式中控屏属于当下的主流设计，也带来了不错的科技感。
在舒适性配置上，5座版的问界M7除了后排座椅取消掉一部分功能外，其他配置基本没有缩减，其中后排娱乐屏幕也算是一大卖点，虽说大多数车主日常使用到的频率并不高，但也间接提升了一定的豪华属性。
音响配置上，问界M7的音响来自于华为，虽说是非独立音响品牌，不过19个扬声器在数量上还是具备一定的优势，可以带来不错的环绕声效果。
5、续航无焦虑，谁的用车成本更低？
关于新能源车，大家自然关心它的续航表现.
新岚图FREE的CLTC纯电续航里程为210KM，满油满电的状态下，CLTC综合续航里程达到1201km。并且WLTC综合油耗低至0.81L/100km。对于经常跑高速的群体来说，大大降低了用车成本。
目前官方未给出新款M7的CLTC纯电与CLTC综合数据，不过我们可以参考2022款问界M7，四驱版的CLTC纯电续航里程为200公里，CLTC综合续航里程为1100公里。不过新款相较于老款在纯电续航上有一定幅度的提升，但综合数据受使用环境、温度、油耗等因素影响，具体成绩还有待实测。
结束语：
定位相同的两台车展现了截然不同的风格，问界M7尽管推出了5座版，不过偏向于后排乘客的设定还是没变，当然，5座版的出现也进一步拉低了起售价，对于不追求激烈驾驶的消费者来说，是个不错的选项。
新岚图FREE在驾控层面的表现在同级车中更具优势，在有了百度阿波罗加持后，智驾和续航上也都有了提升，加上不错的后排舒适性，综合产品力值得肯定。当然，26.69万的价格在市场上也同样极具竞争力。
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