自动挡汽车 什么时候用 M档？爬坡？
在爬坡的时候，如果猛踩油门的话，瞬间油耗可以达到30L/100km，如果是用M档爬坡，猛踩油门，发动机的转速猛烈提升，但是瞬间油耗最多还是在14L/100km左右。那么爬坡的时候应该用M档获得更大的输出力吗？用M档爬坡是对汽车好还是不好呢？
自动挡汽车带m档是手自一体车型，M档是模拟手动档，行驶中D档可以切换到m档，m档也可以切换到D档。M档超车的时候可以用，推入M档后往后搬一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后可以把档位推到D档。
上大坡或者是下大坡的时候也可以用M档，上大坡的时候把档位置于M-，车子动力会更加的强劲，保证完成上坡，下大坡的时候使用M档是利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。
M挡适合作为运动模式或者在下山的时候，上山/上坡的时候基本不用。
不要担心瞬间油耗，瞬间油耗高不代表平均油耗就一定高，发动机负载大了瞬间油耗一定会高，如果强制升挡保持数字上比较低的瞬时油耗，反而对发动机不好。
扩展资料：
自动挡原理
发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
参考资料：百度百科-自动挡
本回答被网友采纳M挡适合作为运动模式或者在下山的时候，上山/上坡的时候基本不用。
不要担心瞬间油耗，瞬间油耗高不代表平均油耗就一定高，发动机负载大了瞬间油耗一定会高。
扩展资料
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。
发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。
参考资料
本回答被网友采纳总的来说，爬陡坡，尤其是上、下长度很长的坡路时，用M档是最好的，上坡是增加发动机输出功率，下坡则是利用发动机反向制动来辅助降速
其次，M档是手动模式（一般M档会自动将挡但不会升档），具体档位不明确也不能判断哪个会更省油。举个例子，走平路的时候是D4档，爬坡不换挡，那么上坡后变速箱会根据负载情况降到3档2档甚至1档，此时换挡时机取决于变速箱的程序，如果是该车的调教是舒适性的风格，那么换挡时机会延后，此时瞬间油耗会很高（通常是显示油耗值的最大值）。而运动风格的车型，换挡时机会更早，瞬时油耗值会更低。而且换到M档，则取决于驾驶员的手动换挡档位，而不是换到M档就不管。
另外，车辆的发动机输出动力也是最主要的参数。即动力越好的车，平路和坡路油耗变化越小，动力越低的车油耗差别越大。
所以，爬坡用D档还是M档还是L档，取决于车辆类型。追问
那么爬坡用M档好还是用D档好呢？
M档什么时候用才适合呢？
M档是自动变速箱的手动模式，这类变速箱也称为“手自一体变速箱”，其中的M档一般在以下情况下使用：
1：长下坡或下陡坡换到M档强制1档利用发动机制动，作用是减少刹车负担。
2：雪地、泥泞地起步，而变速箱又没有雪地模式并且禁止D2档起步时（迈腾高配的6AT就是这么奇葩），可以换到M档2档起步，以减低起步扭矩过大而导致轮胎打滑。
3：想要体会手动档驾驶乐趣时（其实手自一体变速箱的手动模式大部分车型都谈不上乐趣，有换挡拨片的好一点，但天籁之类的CVT也配个换挡拨片就是纯样子货）。
上坡没有必要用M档，但如果有L档或者S档，倒是可以用，尤其是舒适型调教的变速箱。